北京拟参照服务“流量”补贴养老驿站

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北京商报(记者肖伟)7月4日，北京市社会工作委员会召开新闻发布会，宣布了该部门在七大领域实施的19项措施和问题。市委社会工作委员会委员、民政局副局长李红兵表示，目前正在开展的相关工作涉及社会服务、社会福利等领域，包括企业和公众高度关注的养老站补贴政策改革，以及发放老年残疾卡的漫长过程。

例如，目前北京的养老服务站已经告别了以往的传统补贴模式。在满足补贴标准的基础上，相关部门将根据车站所服务的老年人的“流量”对其进行补贴，同时在此过程中不断降低从车站获得补贴的难度，进一步迫使车站提高供给效率，弥补市场化服务和商业缺陷，使更多的老年人愿意接受和消费车站提供的服务。

据了解，今年6月以来，市社会工作委员会根据全市“不要忘记你的首创精神，牢记使命”主题的教育活动安排，深入全市16个区的街道(镇)、社区(村)，开展了“蹲点在街、镇、户”的调查活动。截至6月底，在社会救助、养老服务和基层社会治理等重点领域开展了126项全市性调查，发现111个问题。在此基础上，从社会福利、社会救助、基层社会治理、专项社会事务、社会动员、社会服务和新的监管体系建设等七个方面提出了19项有关银行设立和改革的事项，其他问题都通过监管和解决得到了解决。

以养老服务站实施流动补贴为例，“通过深入调查，我们发现养老服务站实施流动补贴面临诸多挑战。例如，流动补贴来自政府财政资金，监管过程复杂。特别是对于一些跨地区的连锁站，它们往往面临来自不同地区的多个监管机构，需要与七八个管理系统打交道。”李红兵在接受《新京报》记者采访时坦言，“此外，流动补贴是以站内总服务费用的一定比例为基础的，老年人刷养老卡是必要的。如今，随着支付方式的多样化，电视台获得补贴变得更加困难。”

李红兵进一步指出，整改后，市社会福利综合管理平台得到升级和升级，为各区交通数据的监控和审计提供支持，使得跨区域连锁经营站的服务商不得不分别对接多个信息系统。成为仅面向市级的平台；有效收集各区服务流量监测数据，保证流量补贴的支付。同时，在老年人消费过程中，刷卡过程得到了优化，减轻了养老服务站的负担，减少了老年人刷卡的等待时间，提高了交通监控的效率。