鸿蒙开启万物互联“大时代”

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就像十多年前微软如火如荼的时候一样，科技界的所有人都在想，“下一个微软在哪里？”

如今，科学界和投资界也在思考一个类似的问题，“谁将是下一个谷歌？”

最近，中国华(香港股票00370)高调亮相鸿蒙os，这似乎找到了这个问题的答案。

操作系统的新出现

今年5月，美国将华为及其70家关联企业列入美国出口限制“实体名单”，禁止华为未经美国政府批准从美国企业获得零部件及相关技术。随后，谷歌按照美国商务部的要求，停止了华为相关业务和服务，包括硬件、软件和技术服务，包括其智能手机操作系统安卓(Android)。

华为终于迎来了多年来想象中的“极端生存”状态，准备多年的鸿蒙系统一夜之间粉碎了技术圈。

然而，华为董事长梁华在谈到鸿蒙系统时表示，该系统是为物联网开发的操作系统，用于自主驾驶和远程医疗等低延迟场景。华为手机仍将开放的安卓系统和生态作为首选。华为消费业务首席执行官、华为技术有限公司董事总经理俞成东也表示，鸿蒙系统可以随时在手机上使用，但考虑到生态原因，华为手机优先考虑谷歌生态。

“华为推出的鸿蒙系统短期内可能赶不上安卓，主要有三个原因。”沸腾资本的创始合伙人涂宏川告诉《证券日报》记者，首先，消费者需要一个拥有非常好体验的系统。安卓系统在发展到现在之前经历了多年的不断迭代，鸿蒙需要时间；其次，鸿蒙需要像安卓一样开放，这样更多的手机制造商才能使用它的系统，这也需要时间；第三，鸿蒙是一个生态系统，需要大量的应用开发者积极主动地开发符合其版本的软件，这还需要时间积累。

最近，华为第一个配备鸿蒙系统的产品是一个“智能屏幕”而不是手机，这似乎证实了鸿蒙的野心不仅仅是在手机操作系统上。

根据华为的公开信息，华为将于2020年推出鸿蒙os2.0，并将其应用于创新的家用电脑、手表/手镯和汽车；2021年，鸿蒙os3.0将推出并应用于扬声器和耳机；2022年，它将被应用于更多的终端设备，如虚拟现实眼镜。华为建立了两个生态平台，服务和硬件。结构化产品1+8+n，即1是智能手机，8包括个人电脑、平板电脑、汽车、可穿戴设备、增强现实、虚拟现实、智能大屏幕、智能音频等。这8个领域都是华为参与的自主开发产品，N是大量的物联网设备，为消费者提供食品、服装、住房、交通等全场景的智能化、智能化服务。

北京工商大学商学院教授陈文军对《证券日报》表示，华为的鸿蒙操作系统超过了安卓和苹果的ios。鸿蒙操作系统绝不是安卓和苹果操作系统的简单替代品。它基于已建立的物联网——智联网络框架。它不仅适用于基于手机的移动网络，也适用于各种智能终端。目前，这个基于新一代智联网络框架的操作系统，除了华为的鸿蒙操作系统，只有谷歌的fuschia。

目前，物联网终端市场已经成为巨人争夺中原的主战场。由于其敏锐的行业预测，华为已经完成了其在物联网领域的布局。

根据公开信息，华为的物联网解决方案包括三个层次:hilink开放平台+liteos系统+物联网芯片。Hilink是华为开发的智能家居开放式互联平台，旨在解决智能终端之间的互联和交互问题。它解决了两个部分:智能连接和智能联动。liteos是一个轻量级系统。华为的智能手机和家庭监控摄像头都是liteos；它将在未来被并入鸿蒙操作系统。物联网芯片，包括华为开发的“凌霄”芯片和“洪湖”芯片。根据华为发布的数据，洪湖视频显示芯片累计出货量已超过4000万片。

“鸿蒙系统是中国大多数物联网企业非常好的操作系统；该行业需要这样一个操作系统，但这是一个生态行业问题。大多数企业没有办法提升自己。只有华为这样的公司才能做到这一点。”上海潘志联信息技术有限公司首席执行官姚对《证券日报》记者表示。

“现在，华为已经在5g时代站稳了脚跟，甚至已经成为5g时代的领导者。在5g时代，不同的设备必须能够连接，但大多数操作系统不足以满足功能；华为鸿蒙未来的目标是将5g应用设计成“低延迟、大连接、高宽带”赛智工业研究所所长赵刚说。

汽车有望成为鸿蒙系统的爆炸点

4k视频、增强现实教育、工业控制、远程医疗、智能家居、环境监控等应用需求。以传感和数据采集为目标的，都被预测为5g时代的应用场景，那么哪一个将首先成为鸿蒙系统的爆炸点呢？

2019年，华为建立了智能汽车解决方案事业部，同时发布了“自动驾驶移动网络”解决方案，并宣布了其数字化解决方案，包括云服务、智能驾驶(车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案)、智能网络连接(4g/5g车载移动通信模块/t盒、车载网络)、智能互联和智能能源。

“现在，信息技术和汽车的结合越来越紧密，汽车已经从一种简单的交通工具变成了一个大型的移动终端。然而，在过去，大家对导航、语音和智能驾驶等表面功能都很熟悉，对底层操作系统的考虑却很少，这给鸿蒙留下了巨大的机会。”文峰汽车创始人张志勇告诉《证券日报》记者。

据中国汽车工业协会统计，2018年新能源汽车的产量和销量分别为127万辆和125.6万辆，是2012年的近100倍。

交通专家向立刚表示，鸿蒙系统将得到更多汽车制造商的支持，鸿蒙系统的汽车将很快上市。对于汽车制造商来说，自己开发一个系统需要大量的人力、资金和技术，应用程序开发人员很难为所有的汽车系统开发应用程序。因此，他指出，未来的汽车操作系统将逐步走向统一，这是一个大趋势。

向立刚认为，鸿蒙可以说是最早的汽车操作系统，最重要的是它可以与各种设备进行通信。当手机被带到车上时，互联自动实现。手机取代了车载机，成为车内各种设备的中心，也可以实现车载机的不断升级。向立刚指出，很多汽车厂商都支持鸿蒙系统，汽车可能会成为鸿蒙系统的新战场。

对于新战场，华为也提前做了准备。除了近年来与汽车公司的频繁互动，华为还有一个同样重要的“系统”——华为的智能汽车解决方案——HICAR。Hicar实现了手机和汽车之间的互联，而不是汽车操作系统。可以说，hicar是鸿蒙系统在汽车领域的一个重要分支。