中韩（盐城）产业园铸苏北自主创新新标杆

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近日，随着盐城经济技术开发区、白俄罗斯国家科学院和中国科学院苏州生物医学工程技术研究所正式签署合作建设“中白(盐城)半导体技术创新研究院”的协议，另一个高水平的国际合作高科技科研项目即将落户未来的中韩科技城(盐城)工业园区，这是中韩(盐城)工业园区融入国家“一带一路”战略和推进高质量发展的一个亮点。

盐城经济开发区作为中韩(盐城)工业园区的核心区域，长期以来一直是该地区的支柱产业。随着全国汽车行业的整体下滑，该领域的实体经济将不可避免地受到影响:2017年，该领域的汽车行业实现发票销售额590.7亿元，同比下降43%；2018年，发票销售额达到532.2亿元，下降9.7%。为规避产业风险，摆脱实体经济逐年下滑的阴霾，区内不仅对配套零部件企业发挥了“一主多”等一系列组合优势，还稳定控制了东风大岳起亚主机厂的产能，确保了汽车产业的稳定和提高，同时，坚持以创新和引领为关键，推动经济高质量发展。

突出项目吸引力源头控制，提升工业园区新的经济品质，是盐城经济开发区推进创新转型的重中之重。该领域建立的新能源汽车、电子信息、光伏等产业大多是知识密集型、资本密集型、人才密集型和技术密集型产业，进一步提高了项目结算门槛，从源头上把握投资强度、科技含量、技术水平和质量效益，努力吸引关键技术突破、自主知识产权的创新科技项目和高层次人才引领的创业项目。鲁威轮毂是一家专业生产和销售高端汽车车轮的高科技企业。这是业内首次将锻造车轮应用于新能源汽车。公司掌握了国际先进的铝合金材料技术，大大降低了生产成本，同时车轮的硬度也远高于同类产品。公司80%的产品销往美国和欧盟，成为改装汽车的主要产品。经过多方论证和谈判，总投资300亿元的鲁威枢纽项目最终确定，不仅降低了整车配套成本，还有效提升了传统产业的科技内涵。今年以来，鲁威类似枢纽的投资已超过100亿元，高科技创新项目占入驻项目的80%以上。

科技创新一直是盐城经济开发区的短板。2018年，全社会的R&D投资仅占国内生产总值的2.1%，仅为全省平均水平的88%。由于汽车产业基础较大，高技术产业产值在调整后的产业产值中所占比重较低，企业创新能力不足，创新体系整体效率不高，主导产业缺乏高端R&D人才、核心集成技术和高端装备制造支持，尤其是许多韩资汽车配套企业总部都在国外，且大多落户在该地区。企业在上市、技术创新、新产品研发、产品出口、服务支持甚至生产销售方面没有自主权，经济发展也没有真正转向依靠创新的轨道。为了走出创新转型的“痛点”，进入弯道超车的“拐点”，我区充分利用国家和省、市、区出台的一系列配套政策，把创新的重点放在培育一批具有市场主导地位、代表开发区形象的龙头企业上。2018年，该区投资1.3亿元支持企业开发核心技术、申报专利、形成技术壁垒和掌握行业话语权。今年，包括戴克、米优、奥信在内的五家企业跻身R&D投资企业前20名。R&D规模以上工业企业投资覆盖率超过70%，R&D大中型企业和监管高新技术企业投资覆盖率达到86%。全力支持1.0、2.0、3.0企业升级产品，通过设备升级提升核心竞争力，支持企业进行“机器替代”，打造“数字化生产线”，打造“智能车间”、“黑光车间”、“无人工厂”。今年，阿泰、润扬、大岳新能源电池等企业建成了智能工厂和数字化车间，东溪、大源亚洲、维科新能源等企业建成了省级示范智能车间。天河、金雅等一批企业已成为智能制造先进企业，全区建成28个智能车间和10个智能制造先进企业。企业逐渐走上自主创新的前沿，成为智能制造的主体。

筑巢引凤，打造创新驱动的载体，是这一领域科技创新的又一杰作。为了占领科技研发的制高点，汇聚国际国内高端研发创造资源，培育中韩(盐城)工业园区创新发展的基础。该区已投资20多亿元建设未来的中韩科技城(盐城)工业园。项目总面积为184，500平方米。以科技研发、创业孵化、创新创业为主题，辅以科技金融、专家公寓、高端酒店等业态。依托未来科技城，重点吸引国际高端R&D和风险投资金融机构。全面构建“中创空室-孵化器-加速器-工业园”全链科技企业孵化体系，开展智能机器人、智能网络汽车、智能芯片、无人机、ar/ vr、大数据和数据服务等领域的技术开发和示范应用，快速抢占人工智能技术和市场的制高点。专注于许多行业，如新能源汽车、光伏等。，我们努力打造国家重点实验室、国家技术创新中心等国家R&D平台。该区还积极创新R&D理念，另辟蹊径，打造“飞地”R&D平台，并在中国运营盐城(上海)国际科技创新中心，推动本地区14家R&D科技企业落户上海，相关企业在上海开展“飞地R&D”。通过上海R&D基地的吸附，聚集了一批行业领先团队。(周金德玉娟)