加速电气化布局，沃尔沃能否制胜全球豪华汽车市场？

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豪华车品牌已经开始加速电动产品的攻势。从捷豹i-pace、梅赛德斯-奔驰eqc、奥迪e-tron的发布，到保时捷泰肯的出现，奢侈品牌的电气化变得异常激烈。

最近，在第二届中国国际进口博览会期间，沃尔沃汽车的电气化发展也迈出了关键的一步。11月7日，沃尔沃汽车亚太R&D中心电池实验室在上海嘉定正式开幕。电池实验室建成后，将重点开发和验证用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车的电池。作为瑞典哥德堡总部外的第一个电池实验室，它是沃尔沃汽车近年来在亚太地区最重要的R&D投资之一。就在前一天，该公司还在瑞典哥德堡宣布，将通过应用区块链技术实现电动汽车电池原材料的全球可追溯性，旨在确保交付给客户的每辆沃尔沃电动汽车的电池材料都来自负责任的供应链采购。

深入培育本土化的R&D，服务全球市场

近年来，在国家政策和财政补贴的鼓励下，新能源汽车销量快速增长，中国已成为全球领先的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会的数据，今年1-9月，国内新能源汽车产量和销量分别为88.8万辆和87.2万辆，同比分别增长20.9%和20.8%。

在新能源汽车领域，自主品牌具有先发优势。随着市场的成熟，合资品牌和奢侈品牌也进入了市场。特别是从2020年开始，全球汽车公司将在中国市场推出更多电气化车型。

中国新能源汽车市场潜力巨大，吸引着全球汽车公司进入市场。沃尔沃汽车也不例外。在中国瑞典哥德堡总部外建立第一个电池实验室足以证明沃尔沃的“雄心”。

“沃尔沃在中国建立了世界领先的电池实验室，不仅可以更接近核心市场，牢牢把握消费者的实际需求，还可以充分整合中国的产业优势，为沃尔沃汽车的电气化战略带来更多动力。”沃尔沃汽车集团高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼首席执行官袁晓林表示，以此为新起点，沃尔沃汽车的R&D本地化和全球R&D协作能力将进一步增强，在电气化领域的领先优势将进一步扩大。

目前，汽车市场的“寒冬”仍在持续。尽管豪华车细分市场逆潮流而动，但它们之间的竞争日益激烈。

数据显示，今年1-9月，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪在中国的累计销量分别增长了4%、14.4%和1.7%。然而，bba的销售结果非常接近，谁将是全年的赢家仍然令人困惑。凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹和路虎等品牌都取得了良好的销售业绩。

在这种背景下，区分竞争和深化地方发展尤为重要。毕竟，对于任何汽车品牌来说，中国市场的重要性不言而喻。

沃尔沃在中国成立了除总部以外的第一个电池实验室，使其能够根据中国当地和全球标准开发和测试电池，确保电动汽车的安全性、稳定性、续航里程和其他关键性能。同时，由于沃尔沃的主要电池供应商位于亚洲，该电池实验室还将促进沃尔沃与其供应商之间更紧密、更高效的合作。

可以说，此举不仅有助于沃尔沃深化其本地化市场，也有助于其全球布局。据了解，电池实验室的实验水平和质量标准可以与瑞典总部保持一致，实现所有实验数据的无障碍实时共享，不仅可以为当地消费者服务，还可以发挥协同效应，更好地服务全球市场。

直立可能令人惊讶，速度需要平衡

沃尔沃能否通过加快电气化布局，在竞争日益激烈的豪华车市场站稳脚跟？或许，答案可以通过追溯沃尔沃过去十年的发展轨迹得到。

2010年，吉利汽车收购沃尔沃，并在汽车界上演了著名的“吞蛇大象”。如今，沃尔沃已经在吉利旗下运营了近十年，这不仅使其品牌形象日益清晰，也形成了自己的风格。

“定位奢侈品，我们必须稳定欧美成熟市场，同时开放包括中国在内的发展中国家市场。”袁晓林表示，这是沃尔沃收购之初设定的战略位置，沃尔沃的立足点从关注瑞典转向面向国际化。

得益于全球化的战略定位，沃尔沃汽车近年来在全球市场表现稳定。数据显示，今年前10个月，沃尔沃全球销量为568，663辆，同比增长8.1%。中国市场销量为12.3551亿辆，同比增长15.2%。就市场份额而言，中国市场占沃尔沃全球销售额的五分之一以上。

袁晓林认为，沃尔沃近十年的发展理念最重要的一点就是“为人正直，令人惊讶”。所谓“积极”就是系统能力的建设，系统能力的实质是关注业务的基本逻辑，建立一个完善、高效、符合市场和企业自身特点的组织结构和机制。所谓“奇”，就是创新，敢于在技术上大胆创新和突破。

“一个企业的系统实力与其发展阶段、未来发展目标、内外部企业面临的机遇和挑战以及自身品牌精神相匹配、紧密相连。制度权力的构建过程正是企业运行机制不断完善、组织间合作不断优化的过程。因此，制度的力量是一种能力的培养，它使我们更加意识到应该如何改进结构，以及应该如何梳理过程。”袁晓林认为，这是沃尔沃在并购后十年发展的原因，也是沃尔沃始终有机会面对变化、应对外部挑战的基础。

此外，把握“快”和“慢”之间的平衡也是沃尔沃成功的关键。“快速”是对市场的想法和反应。例如，早在1972年，沃尔沃就率先成为一家汽车制造商，在联合国发布了环境保护宣言，提出了环境保护的责任，并在这一领域做出了前瞻性的规划。今年10月，沃尔沃发布了“2040环境计划”，旨在将公司发展成为2040年前的全球气候零负荷基准企业。

“慢”是制度建设、内在能力培养、品牌建设和消费者情感培养。“无论是巩固公司自身的系统能力、培育市场还是打造品牌，都不是一蹴而就的，需要一个长期的过程。”袁晓林说，从企业发展的规律和商业逻辑来看，我们不能操之过急，要稳步推进。

这一发展理念也引导沃尔沃汽车加快布局，在推进全面电气化战略的道路上务实前行。汽车行业正面临着巨大的变革，创新和制度力量将成为沃尔沃在全球豪华汽车市场竞争的有力武器。文本/张小童