《今日北京商报》(记者钱宇浦振宇)销量正在放缓,股市正在展开竞争...随着今年国内汽车市场的大起大落,被称为汽车市场风向标的广州车展如期而至。11月22日,第17届广州国际汽车展(以下简称“广州车展”)正式开幕。站在国内汽车市场震荡调整的门槛上,汽车企业正努力走出困境。广州车展背后反映的是国内汽车市场的变化。

广州车展上的新较量:自主上攻 合资下探

国内汽车市场的低迷也反映在广州车展上。据报道,2019年广州车展展出的汽车总数为1050辆,略低于去年的1085辆。其中,世界第一汽车有38辆,跨国公司第一汽车有10辆;30辆概念车,包括17个国际品牌和13个国内品牌;国内外参展企业共展示新能源汽车182辆,其中国外企业展示70辆。

广州车展上的新较量:自主上攻 合资下探

值得注意的是,作为国内汽车市场两大阵营的自主品牌和合资品牌,此次广州车展走过了上下颠倒的混战。

吉利、奇瑞、长城等自主品牌正在努力提升品牌,升级高端车型。作为奇瑞打造的高端车型,新款爱星tx/txl将在此次广州车展上亮相。长城汽车(601633)(香港股票02333)品牌wey全新概念车wey-x也将亮相,它被定位为旗舰豪华suv,配备先进的自动驾驶技术。

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面对自主品牌的攻击,一些合资品牌在此次广州车展上加强了中低端车型的布局。其中,广州汽车丰田威兰达紧凑型suv将正式发布,其中,像雷克萨斯es和第八代凯美瑞,是由tnga-k平台。东风标致将于2008年推出新款和e-2008城市小型越野车。

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不仅自主品牌和主流合资品牌在并肩作战,奢侈品牌之间的竞争也越来越激烈。在此次广州车展上,进入豪华suv市场的北京奔驰将迎来国产glb,与宝马x1和奥迪q3展开竞争。作为一款大中型suv,新一代宝马x6也将发布,竞争对手包括奥迪q8、梅赛德斯gle coupe和保时捷Cayenne coupe。

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在明年取消新能源汽车补贴的背景下,本次广州车展上新能源汽车的主角不再是纯电动汽车,而是混合动力汽车。其中,奥迪将在车展期间发布a6l 55 tfsie quattro。作为奥迪主要C级车型的插电式混合动力版本,a6l 55 tfsie quattro将与宝马530le竞争;一汽大众还将推出迈腾gte插电式混合动力车,与上汽大众帕萨特混合动力车竞争。

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事实上,在这次广州车展上,新的混合动力车型层出不穷,这与新能源汽车政策的变化不无关系。今年6月26日,中国新能源补贴(600617,诊所股)再次下降,整体幅度超过50%。根据2018年的补贴标准,纯电动乘用车补贴最高可达5万元,混合动力车补贴最高可达2.2万元。两者之间的差距高达2.8万元;根据2019年的补贴标准,纯电动乘用车的最高补贴为25000元,插电式乘用车的最高补贴为10000元,两者的差距缩小到15000元。

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因此,从成本的角度来看,混合动力汽车,尤其是插电式汽车,受到汽车公司的青睐并不奇怪。“在未来很长一段时间内燃油汽车和电动汽车并存的世界趋势下,插电式是传统燃油汽车升级换代的一个重要方向。与纯电动汽车一样,插电式混合动力汽车也是新能源汽车的重要支柱。”乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。

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虽然众多品牌将在此次广交会上展开激烈竞争,但很多品牌都缺席了,包括新势力如闵安、吕赤、奇点和理想,以及传统汽车公司如Zotye、力帆和Nazhijie。

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销售不佳或表现不佳是许多传统汽车公司缺席此次车展的共同点。今年前10个月,力帆的传统乘用车销量下降了73.5%,新能源汽车销量下降了65.42%。今年前三季度,中捷汽车(000980)收入同比下降59.59%,上市公司股东应占净利润为-7.6亿元,同比下降283.02%。

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车展上缺席的大多数新汽车制造力量都没有实现大规模生产交付。今年10月,Ideal Auto宣布将直接向第一批用户交付Ideal one 2020车型,但交付开始时间从今年11月调整至12月。闵安汽车和吕赤汽车计划在2020年推出他们的第一款生产车型,而奇点汽车的第一款生产车型在经过多次推迟后尚未正式推出。

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一方面,很难生产出一些新的汽车制造力量的第一辆车,另一方面,这是一些新的汽车制造力量的高调“肌肉表演”。在此次广州车展上,天际线me7、魏玛ex6 plus等车型将会亮相。

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"制造汽车的新力量正变得两极化."据业内人士称,随着大量传统汽车公司的新能源车型投放市场,大规模生产和交付汽车制造新动力的最后窗口正在关闭。如果新的电力企业不能尽快拿到票,他们将面临一个困难的局面。

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