微信、支付宝加入ETC支付争夺战 未来或有多种支付方式并存

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Etc支付场景具有应用频率高、客户价值高、流量支付场景重要的特点。在etc后面，这是一个“非归纳通道”，毫无疑问，这是一场中国高速公路支付方式的战斗。

一场针对etc市场的战斗正在上演，主角是银行和第三方支付机构。

7月1日是“促进公路等行业发展和应用”优惠政策实施的第一天。同一天，微信支付和支付宝这两个支付平台宣布，从现在开始，他们可以在线办理等业务。此外，记者发现有许多第三方支付机构加入了这场战争。

“目前，支付机构和银行有明显的优势。银行在成本和品牌影响力方面有优势。微信/支付宝等机构在处理便利性、支付方式等消费者体验方面更胜一筹，各有优势。谁想赢就看谁能在价格、消费体验和促销方面更受消费者认可。”苏宁金融研究所高级研究员黄告诉《证券日报》记者。

支付宝和微信领先

许多第三方支付“迎头赶上”

Etc是指由路边设备(rsu)和车载设备(obu)组成的电子收费系统。

今年5月底，国家发展改革委、交通部下发了《关于加快高速公路电子收费应用服务实施方案的通知》(以下简称《方案》)。这符合国务院办公厅早些时候发布的《深化收费公路体制改革和取消高速公路省级收费站实施方案》和交通部《关于大力推进高速公路发展和应用等工作的通知》。

该计划为推广电子商务确定了明确的时间表，从发展目标、基础设施、服务体系、系统支持到创新体系和组织保障，每个实施计划都已在各部委和具体部门实施，这极大地鼓励了电子商务的推广使用。与此同时，该计划还提到，应鼓励银行金融机构、非银行支付机构和互联网公司密切合作，并应允许其绑定现有的银行账户和支付账户。

突如其来的政策红利让许多银行和支付机构“准备好行动了”。

7月1日，支付宝宣布将与中国邮政储蓄银行联合推出免费等业务。为了方便办理等业务，支付宝联合银行开通了等免费申请，并提供设备邮资服务。

据报道，用户可以在支付宝上搜索“etc服务”并输入相关的小程序，这些程序可以一直在线处理。一旦设备被激活，130元押金将被退还到用户的支付宝账户。

支付宝表示，未来将进一步拓展合作银行的渠道，让更多用户享受便捷服务。

同一天，微信还宣布可以直接在微信小程序或城市服务上申请etc，最早只需35秒。

《证券日报》记者发现，除了支付宝和微信等互联网巨头，其他第三方支付机构也加入了这场战斗。

据悉，目前，富宝支付已推出智能账户产品“宝胡同”，并与齐鲁高速(港股01576)、广东高速等多条高速公路达成战略合作。

数据显示，富宝支付于2011年底从央行获得了《支付业务许可证》。据了解，富宝支付作为第三方支付企业，已经在物流领域扎根多年，为垂直细分领域如无车运输、快递、专线物流等提供行业解决方案。

富宝支付相关负责人告诉《证券日报》记者，“富宝支付预测了2018年交通行业的发展趋势，推出了智能账户产品‘宝胡同’，积极打造‘互联网+交通’的云生态，实现了交通。参与者被赋予了极大的权力。”

另外，据记者了解，中国金融认证中心(cfca)为齐鲁交通发展集团的etc的便捷发行提供了车辆信息自动采集和多种信息验证解决方案。

中国金融认证中心(cfca)相关负责人对记者表示，“传统的etc发行流程严重影响了etc的发行效率。通过多维数据，cfca解决了etc分发过程效率低下的问题。”

据企业调查，CICC支付是中国金融认证中心的子公司。

此外，许多银行也在积极推广etc业务，甚至有些网点还在显眼的地方设置了宣传广告牌，同样重视节约资金和推荐银行理财产品。

高速公路支付场景

未来可能会有多种支付方式并存

Etc支付场景具有应用频率高、客户价值高、流量支付场景重要的特点。在etc后面，这是一个“非归纳通道”，毫无疑问，这是一场中国高速公路支付方式的战斗。

新政鼓励通过市场化方式扩大移动支付车道覆盖面，到2019年12月底基本实现全覆盖所有人工收费车道。鼓励信用体系建设相结合，推广“后台账户”应用，将移动支付纳入网上收费结算系统。

据统计，截至今年3月底，中国etc用户总数为8072万，汽车安装率为34%，支付利用率约为45%，远未达到撤站的要求。

根据规划中的计划，到2019年12月底，中国etc用户将超过1.8亿，高速公路收费站将全部被etc覆盖，etc车道将成为主要收费车道，卡车不停车收费，高速公路不停车快速收费率将达到90%以上。所有人工收费车道将支持电子收费方式，如移动支付。根据这一计算，etc用户将拥有1亿辆汽车的增量市场。

“etc客户群的特征非常明显，而且客户群非常有价值。利用捆绑等支付的机会，我们可以快速有效地扩大这类客户，并跨市场销售其他产品。对银行来说，通过捆绑卡这一关键步骤，它们可以有效地扩展到高价值业务，如信用卡、财富管理、保险和贷款。对于支付机构来说，有必要改进离线支付场景的布局。”黄告诉记者。

“与银行相比，支付机构更有可能利用便捷高效的产品和服务以及更专业的用户操作能力。在优惠力度相差不大的前提下，支付机构更容易抓住机会。”富宝支付的相关负责人告诉记者。

黄认为，在高速公路收费方面，除了传统的人工支付等方式外，非感应支付(扫描车牌)和扫描码支付等新的支付方式正在逐渐普及。随着新技术的出现和普及，高速公路支付场景很可能成为多种支付方式并存的模式。他还表示，从目前的趋势来看，支付机构在与银行竞争etc业务时并不具备压倒性优势，仅凭etc业务很难改变支付机构的现有格局。