“泥菩萨”富力参股 华泰迎来转机了吗

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销售额下降，生产因拖欠工资而停止，净利润遭受巨大损失。陷入商业困境和金融危机的华泰汽车开始通过吸引投资来摆脱困境。7月6日，华泰汽车宣布R&F集团将参与华泰汽车，双方将在新能源汽车开发制造和智能网络化无人驾驶汽车技术的全过程进行合作，这意味着华泰汽车将获得更强的资金和资源支持。

据业内人士介绍，在国内新能源汽车销量稳步增长的背景下，新能源乘用车和商用车这两个生产资质本应成为华泰汽车的优势。然而，在拖欠工资、停产、销售欺诈等问题暴露后，华泰汽车面临巨大的财务压力。与R&F携手或许可以缓解华泰汽车目前的财务困境，但在汽车制造“停工”和渠道紧张的情况下，如何规划未来的市场仍然是华泰汽车迫切需要解决的问题。

此外，负债累累的R&F集团也很艰难。根据R&F集团上市公司R&F地产发布的财务报告，截至2019年3月底，R&F地产流动负债总额为1762.73亿元，非流动负债总额为1455.88亿元，负债总额为3218.61亿元，R&F地产总资产为3922.79亿元，整体负债率为82.04%。

牵手福利

7月6日，华泰汽车与R&F集团达成战略合作，R&F集团参与华泰汽车。双方将在新能源汽车开发制造和智能网络化无人驾驶汽车技术的全过程进行合作。此外，华泰汽车还将加快东南亚等海外汽车市场的布局，推进汽车组装和销售业务。

华泰汽车成立于2000年，涵盖传统和新能源乘用车、商用车和核心零部件，拥有完整的产品线和汽车金融服务。华泰汽车成立初期，通过与韩国现代的合作，推出了一批suv车型，并取得了良好的效果。

然而，好景不长，华泰汽车由于自身产品更新缓慢和各汽车公司的逐步努力，销量逐年下降。数据显示，自2012年以来，华泰汽车的销量一直徘徊在数万辆左右，其中2013年的销量仅为2.88万辆，未能实现年度销售目标。2018年，华泰汽车销量达到12.07万辆，但仍远未达到20万辆的销售目标。

财务报告显示，华泰汽车2018年实现收入181.8亿元，同比增长1.8%；但归属于母公司的净利润为-16亿元，同比下降243.24%。2019年，华泰汽车金融有限公司仍存在董事、高级管理人员未经任职资格核准而实际履职、存货融资贷款“三查”未尽职两项违法行为，被天津银监局罚款100万元。

全国乘用车市场协会秘书长崔东树认为，与R&F集团携手合作对华泰汽车来说是件好事。R&F集团可以利用华泰汽车进入新能源汽车市场，华泰汽车在获得资金支持后将得到喘息的机会，推动当前新能源汽车的研发。

生产“停止”

与R&F集团签订合同是华泰汽车在遭遇拖欠工资、停产等风波后的首次亮相。2019年初，华泰汽车内部员工的一封“求助信”引起了关注。根据帮助函，自2018年2月起，华泰汽车未按劳动合同按时支付工资，拖欠基层员工工资已超过4个月，中层管理人员拖欠工资已超过9个月。华泰汽车相关负责人回应称，拖欠工资的传言是对一些员工的恶意中伤，他们因绩效考核不合格而被说服辞职。

然而，6月27日，天津滨海新区相关部门在人民网当地领导留言板(603000，诊断单元)上回应称，天津滨海新区已指示职能部门调查处理。经调查，针对华泰汽车集团(天津)有限公司拖欠工资一事，高新区劳动监察部门立案调查，并下达了限期整改令，责令该公司支付员工工资。同时，高新区人力资源和社会保障局再次对华泰汽车控股集团和天津基地的负责人进行了约谈，督促其尽快支付工资。

这不仅是一场拖欠工资的风暴，最近有报道称，华泰汽车已停止在天津、荣成和鄂尔多斯(600295，股票市场)的生产。其中，作为华泰汽车的第一个生产基地，山东荣成工厂已经停产三年；自2018年下半年以来，天津华泰生产基地也一直处于“半停产”状态；鄂尔多斯生产基地也已于2018年6月关闭。

华泰汽车现在问题重重。天空调查数据显示，华泰汽车有8022个风险，其中自有风险73个，周边风险7839个，预警提示110个。此前，由于华泰汽车销售数据长期被严重篡改，中国汽车工业协会曾拒绝接受华泰汽车上报的销售数据，并将其替换为“0”。《北京商报》记者通过电话联系了华泰汽车，但在截止日期前没有收到任何回复。

频道拼图

事实上，在这次与R&F集团联手之前，华泰汽车已经开始关注资本市场，曙光(600303)就是其中之一。2018年9月，曙光集团向华泰汽车转让9800万股(占公司总股本的14.49%)。股权交付后，华泰汽车同时拥有新能源乘用车和新能源商用车两项生产资质，在“双点”政策下抓住新能源汽车的机遇。

然而，华泰汽车接手后，曙光股份损失惨重。曙光股份宣布，曙光股份2018年收入为29.15亿元，同比下降23.47%；净利润亏损1.28亿元，同比下降140%。在与曙光的两次交易中，华泰汽车的自有资本问题进一步加剧。2019年5月，曙光宣布将冻结华泰汽车2000万元的资本三年。

当华泰汽车陷入困境时，R&F集团的参与将使华泰汽车获得更加充裕的资金和资源支持。根据华泰汽车规划，到2020年，全国将推广20多万辆纯电动汽车。

但是对于华泰汽车来说，要实现这个目标并不容易，渠道也是一个难题。华泰汽车经销商的一位负责人透露，华泰汽车在全国范围内的许多销售网点此前都已关闭。由于销售不佳，许多经销商的商店拒绝进入汽车，许多车型停止销售。《北京商报》记者今天拨打了北京三家华泰经销商的官方客服电话，其中华泰旗舰店的电话号码显示为空，另外两个成为比亚迪(002594)汽车维修站，另一个成为北汽维修站。