泰达论坛寻找汽车产业新动能

8月31日至9月1日，第十五届中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛在天津举行。本次论坛围绕“全面深化改革开放，发展壮大新动能”这一年度主题，通过g9论坛、TEDA观点、开放会议、峰会讨论、院士论坛、专题峰会、热点分析、焦点透视、专题对话、主题讨论、市场讨论、头脑风暴、产业创新理论等16场会议进行了深入探讨。

在开幕式上，中国汽车技术研究中心有限公司总经理余凯致辞，指出中国汽车工业发展面临的内外部经济环境更加复杂。2019年1月至7月，销售额同比下降11.4%，8月份的数据依然不容乐观。

针对当前形势，他提出了两点建议:一是坚持创新驱动，不断从推进改革向深度和广度发展。保持战略实力，坚持创新驱动发展战略，坚定不移推进供给侧结构改革。二是加大对外开放力度，激发市场活力。只有开放才能充分激发市场活力，只有开放才能迫使企业创新，只有开放才能聚集国内外资源。我坚信，在深化“配送服务”和优化经营环境的背景下，中国汽车工业一定会取得突破，实现从大到强的根本转变。

天津市委常委张玉卓在会上讲话。他说，今年是全面深化改革开放的关键一年。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其产业结构正在发生重大变化，呈现出多方竞争的态势。与此同时，在能源、智能和互联三大革命的推动下，汽车工业也在经历着前所未有的深刻变革。汽车工业现在面临着一个新的起点，而不是拐点。

本次论坛是第一次“g9论坛”，来自中国、美国、日本、德国、英国、法国、意大利、韩国、瑞典等9个国家的政府领导、行业专家和企业高管围绕“开放合作、共赢新能源汽车产业”这一主题进行深入探讨，搭建了第一个汽车产业跨国交流平台。

在近30位领导人碰撞了4个小时后，“g9论坛”形成了三个共识。首先，长期以来，传统内燃机汽车和新能源汽车处于合作发展关系。第二，在新能源汽车产业化的过程中，将会出现纯电动汽车并存、兼容多种技术路线的发展趋势。第三，推进新能源汽车与能源、交通、通信等产业的融合发展，构建和谐生态环境。

同时，“g9论坛”针对新能源汽车产业发展中的政策和基础设施建设问题，提出了推进顶层设计、注重前瞻性、中性和科学性的政策设计、将收费基础设施建设放在更加突出的位置等七点建议。

本次论坛首次设立了院士论坛。中国工程院院士杨裕生、易宝莲、李俊出席本次论坛，就提高汽车燃料电池的可靠性和耐久性，以及与电动汽车和动力电池相关的前沿技术进行探讨，为行业和企业深入了解行业趋势提供指导。

本次论坛不仅着眼于方向性和战略性的宏观发展问题，还从细节入手，通过热点分析、专题对话、市场讨论等10个子论坛，聚焦于自主驾驶、大数据、云计算、移动出行、双一体化背景下的传统汽车发展，以及商用车和节能减排技术的未来。(朱世珍)