小龙虾经济受挫：夏季需求增速放缓 湖北等头部产地出台扶持政策

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我们的记者李春莲

小暑不热，但大暑在三伏天。在高温下，空条、啤酒和小龙虾以其高利用率和高单体率成为三伏者，在三伏天继续他们的生活。根据满邦货运的大数据，从8月1日到9日，平台小龙虾的订单量比去年增加了6%。然而，今年的汛期很激烈，小龙虾整体受到影响了吗？湖北和江苏是小龙虾的主要产地。谁是真正的兄弟？今年，哪个城市获得了吃c咖啡的称号？

夏季的增长率大幅下降

湖北仍是主要产区

2020年注定是风平浪静的一年，随着年初COVID-19的爆发，进入6月，长江、黄河上游、珠江流域和太湖的防洪形势严峻，给小龙虾的消费带来了很大的影响。据满邦货运的大数据显示，与2019年同期相比，今年夏季小龙虾需求增速明显放缓。前几年，小龙虾订单在4月份大幅增加，并在5月和6月通过攀岩上升。然而，从今年5月到6月，平台小龙虾订单的增长率因蹦极而下降。5月份黄金订单增长率仅为去年同期的20%，6月份降至10%。食用小龙虾似乎遇到了西伯利亚寒流。

对湖北来说，2020年是糟糕的一年，但这并没有动摇它作为一个小龙虾养殖大国的地位。根据满邦货运的大数据，过去一年，中国小龙虾的五大产地依次为湖北、安徽、湖南、江苏和江西，湖北小龙虾出口量占全国的一半，占49.6%。但是，由于疫情和舆论的双重影响，湖北的整体出货量较去年下降了40%，货物重量下降了30.5%。在五大省中，安徽击败了去年的亚军湖南，订单增长19.2%，排名第二；江苏发挥了稳定的作用，订单量略有上升，排名高于去年(第五位)，排名第四。

虽然由于客观因素，小龙虾消费冷，但仍然有很多忠实的粉丝。根据满邦货运的大数据，近年来小龙虾消费的五大城市是:上海、成都、宁波、杭州和北京，其中上海、成都和宁波与去年持平，上海已经成为忠实的小龙虾粉，占比7.6%，几乎是成都的两倍，居第二位。

湖北vs江苏

货运的形式非常不同

据大数据显示，在过去的一年里，满帮平台上的湖北小龙虾运输已经成为一个大趋势，在航运省份中排名第一。中国五大小龙虾出口城市中的四个，荆州、黄冈、潜江、武汉和岳阳，来自湖北，其中荆州以20%的份额遥遥领先，是黄冈的2.7倍。

就运输路线而言，湖北到中西部地区运输频繁，而江苏小龙虾则经常被送到邮政区。然而，由于连续发生疫情和洪水，湖北省运输线上前5名的订单量较去年下降了47%以上，而江苏省小龙虾运输线上前5名的订单量保持稳定并持续增长，最低增幅为17%。淮安单个数量增幅最大，达到1800%，其次是淮安至上海，增幅为470%，运输重量是去年的8倍以上。

从这一点来看，湖北似乎在出货量方面处于优势，这从根本上与江苏近年来试图销售小龙虾有关。随着小龙虾在全国范围内的大规模普及，江苏小龙虾行业正在尝试开辟一种特色销售模式，从最初的线下客货物流模式发展到线上和线下销售模式。一方面，通过合作冷链渠道运输，另一方面，通过与电子商务平台的合作，直接到达消费闭环，呈现货运数据的弱势。总的来说，作为一个小龙虾大省，两大兄弟一直在不断探索中发展，可谓势均力敌。

从整体货运大数据来看，由于多种客观因素，今年的小龙虾经济受到了一定程度的影响。然而，为了激活小龙虾产业，满足美食家的喜爱，各主要小龙虾产地相继出台了对策:湖北省筹集资金实施小龙虾加工扶持政策，包括为小龙虾加工和储存企业提供贷款担保和基于一次性财政贴息的补贴；江苏支持建设现代小龙虾养殖体系；河南提升小龙虾养殖的保单保险功能。

随着复工生产的不断推进和政策的加持，小龙虾消费的回春指日可待。

(编辑孙倩)