北京大兴国际机场通航 各大航司纷纷“秀肌肉”

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9月25日上午，北京大兴国际机场(以下简称大兴机场)正式投入运营。主要的航空公司已经开始整装待发，并开始轮流展示他们的实力。无论是东航在智慧机场的努力，还是其他航空公司的表现，都吸引了外界相当大的关注。

大兴机场正式通车后，各航空公司未来表现的亮点是什么，对空航空经济市场会有什么影响？

一些航空公司开通了航线

此前,《国家商报》记者从首都航空公司空了解到，作为“第一批落户和首航”的首都Airlines /きだよ大兴机场、空公司、

河北航空空公司已正式推出从大兴机场出发的国内往返机票，航班日期将从2019年冬春季节的第一天开始执行。河北航空空在大兴机场开通的新航线是从大兴到成都、杭州、南京等城市的十多条航线。从目的地来看，它基本上涵盖了华东、西北和华南，其中宁波和南昌是区域热点城市。

大兴机场通车后，河北航空空公司将继续推出近几年全面升级的“邻市一票通”产品。这款产品的最大亮点是周边城市可以免费更换。

以上只是许多航空公司开通航线的一个缩影。据新华社最近报道，目前有7家国内航空公司空公司和8家外国航空公司空公司计划在2019年冬春季，即10月27日之后落户大兴机场。国内航空公司空公司包括南方航空公司空(600029咨询部和东方航空公司空(600115咨询部外国航空公司空公司包括英国航空公司空、波兰航空公司空和芬兰航空公司空.

为确保过渡安全、稳定、有序运行，初期机场只安排少量航班，国内相关航空公司空公司将分阶段逐步过渡，在2022年北京冬奥会前完成过渡。2019年冬春季节，大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；它覆盖全球112个目的地，包括97个国内目的地和15个国际目的地。

航空公司帮助新机场“技术迷”

除了开通航线，智慧机场也是大兴机场的关键词。此前，在民航总局新闻发布会上，民航总局机场司副司长张锐表示，围绕各种智能新技术的应用，共搭建了19个平台、68个系统，实现了大兴机场在全地区、全业务领域的覆盖和支撑。

现在，许多航空公司已经开始在大兴机场展示他们的“科技风格”。例如，在安检和登机阶段，南航与大兴机场合作，安装了全面升级的安检和登机门。乘客在办理登机手续时会自动匹配他们的身份信息和面部信息。当到达并通过安检口和登机口时，他们不需要再次出示证件和登机牌，并“刷刷脸”来完成身份识别，简化了身份验证，减少了排队时间，使登机速度更快。9月18日，东航与华为、中国联通在北京大兴机场正式推出基于5g网络的智能旅行综合服务系统。

除了国内航空公司频繁攻击智能机场外，国际飞机制造商也密切关注大兴机场。例如，波音为大兴机场提供了“机场移动地图”，通过动态描绘跑道、滑行道、停车线和其他机场设施，以及提示临时关闭、建设和其他重要数据，帮助提高飞行员在滑行过程中的态势感知。

在周边交通产品创新方面，大兴机场空铁路联运产品正式上线销售，这意味着大兴机场城市航站楼曹桥站已经具备开通条件，将与大兴机场同时投入运营。乘客可以通过河北航空公司空、中国南方航空公司、中国东方航空公司和其他航空公司空公司的官方购票渠道购买空铁路联运产品，地铁票价享受八折优惠。

“所有航空公司和制造商都希望在大兴机场的建设过程中及时有效地发出自己的声音。”一位相关航空公司负责人向《国家商报》表示，目前，各大航空公司也希望在大兴机场运营中展示自己的特色和优势，并希望进一步提升自己的品牌影响力，这也显示了业界对大兴机场未来的期待。

招商局证券(600999)分析师苏宝亮表示，更重要的是要看到，机场未来运营的本质仍然是资源在任何时候的配置以及周边交通的可达性。大兴机场正式投入运营后，要结合实际情况，从多方面挖掘机场的运营潜力，进一步释放航空公司的经济价值。