大兴国际机场日均航班量将达280班

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□本报记者张卓敏张军

从北京大兴国际机场了解到，从10月27日00: 00开始，也就是新的飞行季节的第一天，除了中国联合航空公司空公司，还有首都航空公司空.等15家航空公司届时，北京大兴国际机场将有15家航空公司运营，日均航班量约为280个。

据了解，在转型中的15家航空公司中，有7家国内公司，包括首都航空公司空、东方航空公司空和中国南方航空公司空，以及英国航空公司/。届时，大兴机场将新增多条国内和国际航线，出入境旅客数量将比现阶段有所增加。

民航总局机场司司长刘表示，北京大兴国际机场自9月25日正式投入运营以来，总体保持良好态势，未发生任何不安全事件，正常航班出港率和正常航班放行率保持较高水平。截至10月10日，大兴国际机场已起降航班1237架次，平均每天80架次；进出香港的旅客人数达187，000人，平均每日12，400人，平均正常航班放行率为98.17%。

北京大兴国际机场定位为大型国际航空空枢纽，将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、世界级竞争力的“双枢纽”机场格局。目前，大兴机场正在逐步发挥“一城两市”的优势，缓解京航空的运营压力，更好地发挥综合交通枢纽的联系功能。

《北京大兴国际机场换乘运营及“一城两机场”航班时间资源配置规划》和《北京“一城两机场”换乘运营期资源协调规划》明确了2019年北京大兴机场启用后新老机场航班/公司配置的基本思路和具体方案。根据工作目标，到2021年，北京大兴国际机场日均客流量将达到1050人次，基本实现旅客吞吐量4500万人次；到2025年，日均航班数将达到1570个，基本实现旅客吞吐量7200万人次。据估计，到2040年，其年吞吐量将达到1亿人次。

国航将在2019年冬春季开通22个每日航班，包括北京大兴至泰国曼谷的国际航线，以及北京大兴至深圳、重庆和昆明的10条国内航线。此外，国航的北京航空公司空也将于2020年3月进入大兴机场。据估计，到2025年，国航在大兴机场发射的飞机总数将达到40-50架。

在第一阶段，预计南航将从首都机场搬迁10%，然后根据民航局的要求，在三到四个季度内逐步完成搬迁。南航将在大兴机场建设覆盖核心干线、重点省会线路和支线的丰富网络结构。到2021年3月，中国南方航空公司所有往返北京的航班都将转移到大兴机场。根据发展规划，到2025年，中国南方航空公司预计将在大兴机场投资200多架飞机，每日航班超过900个。南航在大兴国际机场有13个航点，包括一个香港区域目的地和12个内地目的地。

首都航空公司空将100%转移到大兴机场，运营19条往返北京大兴机场的国际和国内航线，包括三亚、海口、厦门、南宁、昆明和丽江等南方城市的“冬季”航线，以及两条国际航线“北京大兴-马累”和“北京大兴-里斯本”。

东方航空空公司的主要业务范围是国内和经批准的国际和地区航空公司空客运、货运、邮件和行李运输业务及延伸服务。东航与大兴机场和北京铁路建设公司联合发布了北京空铁路联运产品。在大兴机场乘坐东航抵、离或中转航班的乘客可以在通过东航应用购买机票的同时购买大兴机场线的机票。一个航段一名乘客只能购买一张机票，票价为大兴机场线单程票价的80%(含商务单程票)。

机场是一个城市基础设施，它不仅承担着航运/运输配送的功能，而且还发挥着以机场为基础发展产业的作用。航空空文化旅游是航空空的工业经济，是一种新的商业形式，是增加机场非航空收入的新的经济增长点。

大兴国际机场投入运营以来，吸引了大量游客。对此，刘陈春表示，机场作为城市的重要基础设施，承载着交通枢纽的功能，发展临空经济，航空空文化旅游是航空空工业经济。民航总局正在借鉴发达国家机场观光平台或区域建设的成功经验，力争在我国大型枢纽机场的观光设施规划、设计和建设方面处于领先地位。一方面，它能合理地满足游客的需求，享受游览；另一方面，它可以保证正常乘客安全高效的出行，从而达到两者兼顾。