恒大将“换道超车” 拟三年投450亿造车

11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行。恒大集团董事局主席许家印与博世、麦格纳等全球60强汽车零部件企业签署战略合作协议。

许家印表示，恒大的新能源汽车需要换道，而不是在弯道超车。一般来说，“买买买”、“近与近”、“圈与圈”、“大与大”、“好与好”，这五句话就是恒大打造汽车的必经之路。

购买你能买到的核心技术，如果买不到，就在各方面进行合作。证券时报记者了解到，恒驰的第一辆车“恒驰1号”，将于明年上半年正式亮相。

竞选23个国家的47个城市

表现出制造汽车的决心

此次峰会聚集了来自德国、英国、法国、奥地利、意大利、西班牙、日本、韩国和美国的206家领先企业，其中包括13家财富500强企业。

恒大表示，恒大瞄准所有有利于打造世界级产品的国际顶级资源。通过国际并购与合作，恒大站在世界汽车行业众多巨头的肩膀上，从领先的起跑线出发。

业内人士分析，发展新能源汽车已经成为国家战略，这是中国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。这不仅是国家产业结构调整的需要，也是解决能源和环境问题的有效途径。同时，新能源汽车是一个朝阳产业，是世界汽车工业史上的一场革命，市场规模超过一万亿元，商机无限。

然而，自2018年以来，中国汽车行业的销量持续下滑，一些机构最近退出了新能源汽车领域。然而，《证券时报》记者在峰会上感受到了恒大造车的决心。据报道，今年以来，许家印带领恒大汽车行业高管走访了全球23个国家的47个城市，考察了全球汽车行业各领域的58家龙头企业。为了实现“汽车梦”，他不顾一切地走遍了世界各地，每天经常去两三个城市。

许家印除了有造车的决心外，还在峰会上系统阐述了恒大新能源汽车的大战略、大目标、大格局。

许家印表示，恒大新能源汽车布局不仅是公司多元化发展、打造百年老店的必然选择，也是实施汽车动力战略和国家能源战略的重要举措。

恒大的目标是在三到五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团。其核心技术必须是世界领先的，其产品质量必须是世界一流的。

据许家印在峰会上透露，恒大三年新能源汽车投资预算为450亿，其中今年200亿，明年150亿，明年100亿。恒驰的第一辆车“恒驰1号”将于明年上半年正式亮相，从2021年开始，恒驰的全部产品都将量产。

在接下来的5到10年里

计划百万产量

汽车行业不容易做，一些大公司试图进入，然后突然退出。在汽车制造领域一无所有的恒大，如何实现自己的造车梦想？

《证券时报》记者注意到，恒大集团提出了六个方面的规划，包括核心技术、工程技术、造型设计、零部件供应链、产品规划和制造。与此同时，恒大集团也表示，新能源汽车要有好的性能、好的外形、好的价格给消费者。

例如，在核心技术领域，恒大通过一系列国际并购和战略合作，在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进汽车制造等多个领域的关键环节拥有世界顶级核心技术和知识产权。在制造领域，恒大将在中国、瑞典和“一带一路”周边国家设立10个生产基地，按照行业4.0标准建设高端智能工厂。

值得一提的是，恒大通过一系列国际并购和战略合作，在电池、电机、动力总成、3.0底盘架构、先进汽车制造等多个领域的关键环节拥有世界顶级核心技术和知识产权。恒大与fev、edag、iav、avl、magna等五大全球汽车工程技术领军企业，基于全球最先进的3.0底盘架构，开发了15款新车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、专属、舒适、经典等全方位产品。

许家印表示，世界十大生产基地的年生产能力计划未来为50万辆，初期为10万辆。未来5~10年，恒大计划每年生产100万辆汽车；在未来10~15年，它将达到500万辆。同时，恒大将与科尼赛克合作，每年生产1000辆超级跑车。