北京亦庄启动自动驾驶载人载物测试

本报北京讯(记者、王)12月30日，北京自驾载人货运试验在北京经济技术开发区启动。北京自动驾驶仪测试管理联合工作组向百度公司申请载人测试的40辆汽车发出了第一批北京自动驾驶仪载人测试通知。这也标志着自动驾驶从技术验证到工业运行验证的突破。

与此同时，北京也首次开放了自动驾驶汽车测试区。北京经济技术开发区开辟了40平方公里的自驾汽车试验区，共有111条道路，总里程322.46公里。除了学校、医院和办公楼集中的道路外，整个地区基本上是开放的。百度公司立即开始在新开放的亦庄自动驾驶仪测试区进行测试。

“这些车辆累计行驶里程超过10万公里，符合北京市开通载人试验的里程要求。北京严格坚持以安全为底线，分阶段、分步骤推进载人装载试验。例如，如果你遇到10万公里，你可以开始第一阶段的载人测试，即允许贵公司的劳动合同人员和劳动者进行验证工作；在第二阶段，从全社会招募需要50万公里的里程。事实上，500，000公里已经可以验证技术本身是安全可靠的。”北京智能汽车产业创新中心副总经理吴琼介绍。

截至2019年12月，北京已开通151条自动驾驶考试道路，总长503.68公里，居中国首位。目前，北京已为13家自主驾驶企业的77辆汽车发放了路试牌照，服务规模为全国之最。安全测试里程超过100万公里，领先全国。

在机制和政策保障方面，北京市交通委科技司司长葛玉介绍，北京率先在全国范围内探索自主驾驶考试管理机制，成立了北京市自主驾驶考试管理联合工作组，实现政府跨部门合作，支持自主驾驶行业创新。自2017年中国第一套自主驾驶道路考试管理政策出台后，自主驾驶考试工作不断推进。下一步，我们将坚持安全底线原则，继续推进自动驾驶工作，为企业创造安全便捷的测试环境，促进行业发展。

12月13日，北京市交通委员会、北京市公安局、北京市公安交通管理局、北京市经济和信息化局联合修订发布了《北京市自驾车辆路试管理实施细则(试行)》。与以前相比，新修订的实施细则允许测试企业申请载人装载测试和编队驾驶测试。

“实施细则允许载人货物测试，这也为从技术研发到产业化的整个自主驾驶行业提供了强有力的政策支持。它可以展示未来商业着陆的原型，同时消除公众对无人驾驶的距离感。和一种疏离感。”吴琼告诉《今日北京商报》记者。

根据实施细则，在一年内未发生交通事故和重大违章行为，且试验主体为主要责任人的试验单位，可申请在北京自动驾驶考试道路上进行载人装载试验。开展载人试验的单位可以招募试验志愿者，并为每个试验志愿者购买不少于200万元的座位保险或不少于100万元的商业保险，以确保试验志愿者的人身安全。

根据规定，在道路上进行测试的自驾车辆应获得临时驾驶牌照，并在指定道路上进行测试；每天0: 00至9: 00和17: 00至24: 00，以及在恶劣天气如雨、雪、雾、道路施工等情况下，禁止对自动驾驶车辆进行路试。(根据自驾车辆测试的相关规定，符合测试条件的车辆除外)。检验车辆违反规定的，由公安交通管理部门依法处罚。