2019年8月6日,国家发展和改革委员会发布通知,根据近期国际市场油价变化和当前成品油价格形成机制,从2019年8月6日24: 00起,国内汽油和柴油零售价格分别下调80元和70元,相当于增加92 #汽油和0 #柴油。
经过这一轮零售价格上限调整后,今年国内成品油零售价格上限已经经历了16次调整,其中9次上调,5次下调,2次滞留调整。上涨和下跌相互抵消后,汽油和柴油的累计上涨幅度分别为335元/吨和345元/吨。换算成涨价,92 #汽油涨价0.27元,0 #柴油涨价0.29元。
据《国家商报》记者初步测算,此次调价政策实施后,以一辆油箱容量为50升的小型私家车为例,加油成本将比以前降低3元左右,消费者用油成本将略有降低。
国际油价创下四年多来最大跌幅
在这个定价周期开始时,在市场对美联储降息的预期下,许多央行在美联储之前降息,而石油行业对石油需求前景的担忧也有所放缓。此外,伊朗局势继续发酵,美国原油库存继续下降,国际油价一度持续上涨。
但上周四(8月1日),特朗普在推特上表示,他将对9月份出口到美国的另外3000亿美元的中国商品征收10%的关税,而中国回应称,它将不得不采取必要的对策。因此,市场担心中美贸易争端的加剧会抑制全球经济增长,抑制全球石油需求,当天欧美原油期货大幅下跌。
8月1日,纽约商品交易所9月交割的轻质原油期货价格下跌4.63美元,收于每桶53.95美元,跌幅7.9%。伦敦布伦特原油期货10月份交货价下跌4.55美元,收于每桶60.5美元,跌幅6.99%。这也创下了四年多来最大单日跌幅。
截至5日收盘,纽约商品交易所9月份交割的轻质原油期货价格下跌0.97美元,收于每桶54.69美元,跌幅1.74%。伦敦10月份交割的布伦特原油期货下跌2.08美元,收于每桶59.81美元,跌幅3.36%。
此外,美联储货币政策的调整也直接影响国际油价。美联储上周宣布降息,与市场预期一致。然而,美联储主席鲍威尔表示,此次降息并不意味着一个更长的降息周期的开始,而只是中期货币政策的调整。这一声明打击了许多投资者,他们预计美联储今年将数次降息,引发国际油价大幅下跌。
在全球经贸摩擦加剧、美联储货币政策对市场情绪影响等多种因素的影响下,全球石油需求增长前景再次蒙上阴影,国际油价基本面恶化。
预计油价趋势仍将疲软
美国银行美林8月2日发布报告称,全球石油市场需求增长处于过去10年来的最低水平。该报告称,贸易保护主义极大地影响了全球工业活动,美国最新的关税增长威胁可能会使全球石油需求减少25万桶,至每天50万桶。
ihs Market高级合伙人维克托·舒姆(Victor Schum)最近表示,目前美国石油产量增长强劲,市场供应充足。与此同时,经贸摩擦和紧张加剧,英国“英国退出欧盟无协议”的可能性上升,直接影响全球经济增长前景,石油市场需求呈现全球疲软迹象。
与此同时,非欧佩克国家原油供应的持续增加也加大了国际油价的下行压力。根据美国能源信息管理局的数据,明年初,美国石油产量将从目前的每天1200万桶增加到每天1300万桶。
一些分析师指出,从中期来看,在需求增长风险加大、供应持续充足的格局下,预计下半年国际油价总体走势将保持疲软。然而,由于中东的地缘政治紧张局势以及石油输出国组织(欧佩克)可能继续执行减产协议,国际油价在短期内仍可能反弹。
目前,欧佩克及其盟友继续实施减产协议,以帮助恢复原油市场的供需平衡。根据目前的减产协议,14个欧佩克成员国和非欧佩克产油国将减产120万桶/天,该协议将于2020年3月到期。数据显示,欧佩克7月份原油日产量降至2942万桶,比6月份减少28万桶,为2011年以来的最低产量。7月份参与减产的11个欧佩克成员国的执行率为163%。
卓创信息分析师戴天东对《国家商报》表示,由于全球经济放缓对石油需求的影响,特别是近期市场对美联储是否会继续降息的担忧,国际原油可能呈现下降趋势。戴天东预测,新一轮定价周期的变化率仍可能从负值开始,下一轮成品油零售价格上限更有可能再次下调。
标题:成品油价迎年内第五次下调 下半年油价走势恐趋弱
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