上汽集团王晓秋：汽车主力消费人群已发生代际变化

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证券时报记者刘保兴

“我们最近推出了MG 6，它在技术配置和造型上融入了更多年轻元素。我们对产品上市后的订单情况感到惊讶:第一批客户在95年、90年甚至00年后占到70%以上。它显然比现有的名爵车主更年轻，选择绿色汽车的(订单)占20%以上。”8月14日，SAIC总裁王晓秋在“2020中国汽车论坛”上表示，90后和00后正逐渐成为首次购车的主要消费者，这一主要消费者的审美趋势发生了显著变化。例如，绿色汽车的订单超过20%，这在过去是不可想象的。

虽然今年上半年的疫情对经济收入和消费产生了很大影响，但并没有改变自主品牌和奢侈品牌之间市场份额分化的趋势，反而进一步加剧了这种分化现象。“虽然可以从目标消费群体的经济承受能力中找到解释，但我认为，独立品牌和奢侈品牌之间市场份额差异的更根本原因是主要消费群体的代际变化。”王晓秋说。

在王晓秋看来，这场前所未有的流行病危机带来了许多新的变化和挑战，但也有机会。“从需求变化来看，年轻与消费升级的碰撞让我们看到了品牌重塑的方向；从竞争变化来看，产品的两极分化和新力量的分化正在重塑新能源市场的发展格局；从产业变化的角度来看，汽车企业利润下降和供应链风险的结合将加速联亨智能网络化产业的布局。王晓秋表示，面对新的变化和挑战，SAIC将继续实施三个坚持:品牌导向、顾客至上和快速能量水平。

在品牌升级方面，面对返老还童和消费升级的大趋势，除了产品本身需要体现时代潮流和科技之美外，还需要给品牌注入新的潮流精神，引起消费者共鸣，创造更好的品牌体验。今年以来，SAIC开始了一系列举措，如荣威更名为新的“狮子标签”(Lion Label)、推出新的R Label、取代MG品牌、大同推出优尼克新系列、五菱推出全球银标等。积极融入民族潮流、跨界、智慧等复兴新元素，加快品牌体系建设。SAIC将积极关注返老还童和消费升级的大趋势，开展产品、营销和服务的全面升级，增强用户对品牌调性和情感概念的认同，提供更好的品牌体验。与此同时，SAIC正在加速新一代智能驾驶舱、智能驾驶和5g技术的应用，并积极探索数字营销和新的零售模式。

在客户至上方面，王晓秋认为，要想在新能源汽车的市场化发展中处于领先地位，“新能源汽车要真正实现市场化发展，就不能背离‘普及’的根本属性，实现更加全面、包容、包容的发展。”新能源技术和品牌“高”固然可以提升产业水平和市场形象，但“小巧美观”的产品可以让新能源汽车进入更多普通人的日常生活，让更多“奋斗者”享受绿色出行的“生活品质升级”。

据报道，在新能源技术领域，SAIC正专注于用户最关心的里程焦虑、充电焦虑和安全焦虑，开发新一代轻量级、模块化、基于平台、高安全性的“三电”核心技术和覆盖主流市场的纯电动产品专属架构，瞄准全球领先水平，不断推进氢燃料电池堆和系统的技术升级，通过技术进步提高新能源产品的质量、性能和安全水平。

王晓秋还指出，SAIC将坚持快速的能源水平，率先突破智能网络连接的产业化。在推进智能网络连接产业化的过程中，SAIC将继续贯彻“情景主导、软件定义、数据驱动”的发展思路，加快关键核心技术的突破，不断提升智能网络连接产业链的能量水平。

其中，在场景引领方面，今年SAIC洋山港“5g+l4级”智能重卡项目将实现2万标箱的准商业化运营，艾特港智能集装箱运输车将在独山港实现试运行。SAIC将继续与中国移动、华为、嘉定区深化“5g智能交通示范区”建设，实现高速、城市拥堵、停车等自动驾驶场景的市场化，并参照robotaxi方案及时推进共享旅游市场等MAAS(旅游即服务)场景。

在软件定义方面，SAIC零梁软件有限公司未来将重点关注智能驾驶系统工程、软件架构、基础软件平台和数据工厂，打造智能汽车“智能大脑”，瞄准全球领先水平，全面提升智能计算、智能座舱、智能驾驶、智能通信四大领域的自主性和用户体验价值。

在数据驱动方面，上汽将继续推进“产品数字化、系统数字化、生态数字化”建设，加快推进人工智能算法中心、数据中心、云计算中心、网络安全中心“abcs四大平台”建设，打造数字汽车产品。