车市退守5%负增长底线

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7月10日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布了6月份汽车市场数据。数据显示，6月份国内汽车产量和销量分别为189.5万辆和205.6万辆，同比分别下降7.8%和9.6%，环比分别上升2.5%和7.5%。上半年汽车产销分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%，汽车整体产销仍处于较低水平，低于市场预期。然而，中国汽车工业协会仍然对下半年的市场形势持乐观态度。中国汽车工业协会副秘书长史建华表示，下半年市场有望回升，负增长有望控制在5%以内。

国武关6月份产销降幅收窄

数据显示，6月份汽车产销同比降幅收窄，产销量分别达到189.5万辆和205.6万辆，同比分别增长2.5%和7.5%，同比分别下降17.3%和9.6%，同比分别下降3.9%和6.8%。

其中，乘用车的增速高于行业增速。数据显示，6月份乘用车产销分别为159.8万辆和172.8万辆，同比分别增长7.2%和10.7%，同比分别下降17.2%和7.8%。

值得注意的是，在主要类型的乘用车中，与上月相比，基本乘用车(轿车)和运动型多用途乘用车(越野车)的生产和销售有所增加，而交叉型乘用车的生产大幅下降。销售额略有增长，多用途乘用车的生产和销售下降；与去年同期相比，运动多用途乘用车销量略有增长，而其他品种的生产和销售呈现快速下滑。

此外，商用车市场持续下滑。6月份，商用车产量和销量分别为29.6万辆和32.9万辆，分别比上个月下降17.1%和6.5%，同比下降17.5%和17.8%。在主要商用车类别中，与上月相比，乘用车产量略有增加，销售增速明显，卡车产销下降；与去年同期相比，乘用车的生产和销售略有下降，而货车的生产和销售则迅速下降。

对此，中国汽车工业协会相关负责人今天在接受《北京商报》采访时表示，6月份乘用车产销环比增长是由于部分地区实现了国家五型和国家六型的转换，国家五型车型的推广力度加大。与此同时，受国家“大吨小标”治理的影响，本月轻卡产销出现大幅下滑，影响了商用车整体市场。

据了解，从7月1日起，部分地区改用国家六项标准，新能源汽车补贴过渡期于6月25日结束。汽车终端市场的促销政策层出不穷。在各种因素的推动下，6月份乘用车市场需求较上月有所回升，汽车产销率达到108.5%。

低于预期的新能源汽车成为亮点

中国汽车工业协会表示，虽然行业整体下滑有所收窄，但行业生产和销售仍面临巨大压力，生产和销售连续12个月同比下降。数据显示，上半年汽车产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

其中，中国品牌乘用车销量399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车总销量的39.5%，占比同比下降3.9%。据中国汽车工业协会相关负责人介绍，中国品牌轿车、越野车和越野车的市场份额分别下降了0.8%、6.9%和2%，市场表现不如同期。在国外品牌中，除日本品牌乘用车销量同比保持小幅增长，德国品牌略有下降外，其他国外品牌均快速下降，法国品牌下降更为明显。此外，上半年商用车产量和销量分别为215.4万辆和219.6万辆，同比分别下降2.3%和4.1%。在商用车的主要类别中，与去年同期相比，卡车和公交车的生产和销售均有所增长，呈现出一定的下降趋势，其中公交车的下降更为明显。

值得注意的是，新能源汽车仍然是汽车市场的主要增长力量。数据显示，上半年新能源汽车产量和销量分别为61.4万辆和61.7万辆，同比分别增长48.5%和49.6%。其中，纯电动汽车产销量分别为49.3万辆和49万辆，同比分别增长57.3%和56.6%；插电式混合动力汽车的产量和销量分别达到11.9万辆和12.6万辆，同比分别增长19.7%和26.4%。上述负责人表示，特别是6月份的新能源市场，由于补贴政策的影响和消费者对价格上涨预期的提高，新能源汽车的生产和销售逐月增长，销售增长率更加明显。

中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，上半年新能源市场保持良好状态，但目前补贴大幅下降。如果汽车公司在今年下半年继续不提价，它们很可能会面临亏损。之后，随着双点政策的实施，新能源市场的发展将得到推动，新能源市场将在年初达到预期。

年负增长控制在5%以内

关于上半年的整体产销情况，中国汽车工业协会相关负责人认为，汽车整体产销水平较低，低于年初中国汽车工业协会的预期。据了解，随着国家六大标准的实施和部分地区新能源补贴的下降，消费者购车成本将会上升，7月和8月将进入传统汽车销售的淡季，因此第三季度汽车市场压力将进一步加大。

“市场消费动能没有受到‘价格提升’等因素的影响，消费者‘观望’情绪也没有改善。今年上半年的完成率低于我们的预期。预计全年将出现负增长。我们呼吁政府尽快推行消费政策。”相关负责人说道。

尽管中国汽车工业协会预测今年仍将呈现负增长趋势，但对下半年的市场形势仍持乐观态度。史建华说，市场将在今年下半年回升。“随着7月1日新的国家购置税政策的正式实施，以及国家六大标准在部分地区的正式转换，消费动能可能会有所改善，这将成为下半年市场需求改善的一个积极因素。”他说。

“今年上半年，受多种因素影响，整体市场并不好，但这种情况有望在下半年得到改善。随着消费者信心的恢复、制造商的努力和政策的积极推动，预计年负增长将控制在5%以内。”史建华告诉《今日北京商报》记者。

此外，由于上半年制造商对全国五款车型的推广和销售，终端市场库存指数趋于稳定。史建华认为，在库存回归正常后，制造商将在下半年开始推出满足市场消费者需求的车型，经过痛苦的调整后，市场有望回升。根据中国流通协会的数据，6月份汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6%，同比下降8.8%。