保值率报告：续航300km内纯电动汽车1年保值率均低于50%

本篇文章570字，读完约1分钟

8月22日，根据中国汽车金融与保存率研究委员会近日发布的《2019年中国汽车保存率报告》，续航里程小于300公里的纯电动汽车一年保存率低于50%。

报告以300公里的续航里程为分界线，分别统计了续航里程小于300公里和大于300公里的纯电动汽车的一年保有量。

在续航里程小于300公里的纯电动汽车中，宝马i3以46.55%的保有量位居第一。报告显示，其品牌价值对套期保值率有一定的促进作用，其较低的销售价格和较高的服务网络覆盖率有助于其套期保值率表现。

报告显示，BAIC、汽车等品牌主要受限购城市电动汽车各项补贴优惠政策的引导。如果不考虑这些政策，如果消费者真的愿意购买，他们仍将受到市场的考验。

此外，在续航里程大于300公里(含300公里)的纯电动汽车一年保存率排名中，特斯拉品牌溢价导致的高保存率已经超过了传统燃油汽车的保存率。对此，报告称，除了特斯拉的品牌效应外，厂商提供的保值回购、厂商二手车认证等业务也实现了提高渠道和保值率的有效策略，对提高电动汽车的保值率起到了重要作用。

值得一提的是，新的汽车制造力量——威来汽车的一年保有量排名第三，为47.89%；荣威erx5以45.5%的分数排名第五。据报道，荣威电动车的突然出现主要是由于荣威燃料车和电动车的并行服务网络，解决了电动车的售后保障，对提高保有量起到了很大的作用。