天通苑北枢纽便利回天出行 换乘停车一天2元

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作为“田慧地区三年行动计划”的重点项目，天通苑北枢纽于10月13日试运行。一个集地铁、长途运输、公交、停车换乘p+r、出租车等多种交通方式于一体的大型综合客运枢纽建成后，位于地铁站北侧的临时公交站将被移至枢纽内，以进一步提升“田慧地区”的公共交通条件，改善天通苑北区的换乘环境。据市交通委相关负责人介绍，天通苑北交通枢纽在缓解非首都核心功能方面发挥了一定作用，部分长途客运线路有望在年底前逐步投入运营。

一站式转账

作为北京地铁5号线的北终点站，在早上高峰时段，天通苑北站排队进站的经历让通勤者头疼。然而，自10月13日起，“田慧区”的居民有了一个新的地铁入口——天通苑北交通枢纽。不仅如此，该枢纽还可实现地铁、公交、长途和p+r停车的一站式换乘。

北京商报记者了解到，在换乘大厅一楼，乘客离开地铁站换乘公交车、长途汽车等交通工具只需几分钟。

天通苑北交通枢纽由主体工程和四条配套道路组成。主体工程占地约6.2万平方米，总建筑面积约9万平方米(其中地上约5万平方米，地下约4万平方米)，分为长途大厅、换乘大厅、地铁入口区、办公区和配套区。其中，换乘大厅占地面积13000平方米，设计客流为每小时18000人。

枢纽开放后，临时公交站将被移入枢纽，地铁和公交车乘客将不再需要在露天等待。宽敞的换乘大厅为乘客提供了高效、便捷、安全、舒适的空换乘房间和便捷服务，极大地改善了天通苑北站公共交通的换乘条件。

同时，在天通苑北部的铁东广场南北两侧设置自行车停车场，并在枢纽下设置p+r停车场，这将大大改善天通苑北站周围的交通环境。下一步，地铁5号线天通苑北枢纽站与天通苑北站之间的双向换乘走廊也将开通，使市民出行更加便捷。

提供800个停车位

天通苑北枢纽主楼靠近地铁站，呈F型布局，分为东楼、南楼和北楼三个街区。东楼为换乘大厅和长途候车大厅，地铁、公交车和长途客流在此实现平面换乘。

南楼地上六层，主要为配套服务设施和长途宿舍，可为乘客提供餐饮、零售、银行、充值等便捷服务。北楼地上有四层，主要供商业使用。第二层地下室主要为停车场和设备间，可提供800个停车泊位

据报道，在800个p+r停车位中，约有600个是机械立体停车位，由工作人员在运营初期运营。如果一辆私家车的车主换成了公共交通工具，他一天只需要支付2元的停车费。

此外，在过去，道路上的p+r停车场仍然可用，提供大约300个停车位。经计算，基本能满足目前的停车需求。非中转车辆和在规定时间以外停放的车辆将按照停车场占用停车场的收费标准收费。

据北京公交集团介绍，为配合天通苑北交通枢纽的开通，24条公交线路被调整引入天通苑北枢纽站，其中包括13条常规线路、8条快速直达线路和3条夜间连接线。

从10月13日起，原地铁天通苑北站汽车站的22条公交线路调整引入天通苑北枢纽站，站名改为“天通苑北枢纽站”；从10月14日起，两条新的公交线路将被引入天通苑北枢纽站。

将修建四条新的配套道路

天通苑北枢纽开通后，周边道路会不会变得更加拥堵？对此，市交通委相关负责人介绍，枢纽周围新建了四条配套道路，包括地铁站北侧规划二路、南侧规划三路、西侧规划四路、东侧规划东路。同时，理塘路也计划进行高速公路改造，以进一步提高交通效率。

与此同时，为了最大限度地保证乘客的出行安全，公共汽车、长途汽车、小汽车等车辆进出枢纽，乘客换乘路线被改道。

具体来说，公交车通过规划的第二、三路进入到规划的第四路，乘客在场区内逆时针方向下车；乘客从南楼北侧进入东楼枢纽大厅，换乘地铁和长途汽车。东楼西侧和北楼南侧为公交候车区。

长途汽车从枢纽东侧、规划三路至规划四路进入长途场地，在北楼北侧让乘客下车。乘客从北楼进入东楼枢纽大厅，换乘地铁和公交车；东楼的北侧是长途候车大厅。

车辆通过枢纽东侧道路进入地下p+r停车场，到达规划三号线南停车场入口。乘客可以通过东、南楼的7个直梯和7个楼梯进入枢纽大厅换乘公交车和地铁；乘客上车后离开车站。他们在北停车场出口到规划二路，然后进入理塘路。

进入地铁站的乘客从枢纽大厅东侧南北方向进入地铁限制区和安检区，通过走廊直接前往地铁二层站台候车区；出境旅客从一楼车站大厅通过换乘通道向西进入枢纽大厅，换乘公共交通和长途。