四车企破产谣言背后：边缘车企在挣扎

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【摘要】在汽车新四化的转型中，中国汽车市场28年来首次进入负增长的低迷期。每个人都知道汽车工业的淘汰和升级正在加速，但他们不知道它将如何开始。

10月9日，平安银行内部邮件(000001，诊断)在网上曝光，要求对猎豹汽车、中捷汽车(000980，诊断)、华泰汽车、力帆汽车上下游产业链进行内部风险调查。原因是，据媒体报道，上述四家企业将在年底进入破产程序，据估计，上下游汽车零部件供应商的产业链将总计约500亿美元的坏账

在汽车新四化的转型中，中国汽车市场28年来首次进入负增长的低迷期。每个人都知道汽车工业的淘汰和升级正在加速，但他们不知道它将如何开始。现在，一个通过互联网传送的银行内部邮件已经打破了这张纸。

谣传“四家汽车公司破产了”

一块石头激起了成千上万的波浪。10月10日，“四大汽车公司传言破产”成为当天业界的热门话题。相关公司立即出面辟谣。

10月10日，Zotye告诉《时代周刊》记者，该消息是虚假信息，并将保留对那些继续散布谣言的人追究法律责任的权利。随后，Zotye汽车正式发布了《澄清公告》，称公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况，不存在应披露而未披露的信息。Zotye汽车(000980)也在公告中列出了公司的资产。上半年，公司总资产305.31亿元，总负债132.41亿元。

力帆股份(601777，诊断股)也宣布，媒体报道中提到的力帆汽车将在年底进入破产程序，并已证实情况并非如此；到目前为止，公司还没有破产计划。目前，公司负债高，流动性压力大。根据中国汽车行业的整体情况，未来发展可能面临挑战，公司将积极采取各种对策降低风险。

猎豹汽车销售总部党委书记、副主任田永军在接受媒体采访时否认了“破产”的传言，称该报道不真实，公司正在与对方谈判。

田勇军表示，猎豹汽车“没有破产，从来没有想过要破产，也从来没有申请过破产”，公司现在正在努力抓好生产经营。至于相关图片信息的传播，田永军表示，“有人别有用心”。

作为另一方当事人，平安银行回应称，根据宏观经济形势、行业和业务变化，对现有客户进行定期或不定期的风险调查是一项常规风险管理行动。

至此，真相大白，有传言称四家汽车公司在年底破产。

谣言背后的四家汽车公司深陷困境

这是28年来中国汽车市场首次进入负增长的低迷状态。整车厂作为地方经济的支柱，也与许多上下游企业联系在一起，起带头作用，带动全身。另一方面，在中国汽车市场下滑后，上述四家汽车公司确实举步维艰，经营状况非常艰难。

10月9日晚，曙光股份有限公司(600303)宣布华泰汽车持有的曙光股份有限公司全部股份已被司法机关冻结3年。此前，华泰汽车持有的曙光股份全部被多次冻结。更令人尴尬的是，据天津滨海新区人民法院披露，今年9月，华泰汽车集团有限公司的财产调查显示，这家曾经动辄投资数十亿元的公司，账面上的银行存款只有13万元。

力帆汽车也处于同样的困境。

特别是进入下半年后，它基本上处于半停产状态。乘用车月产量只有几百辆，产销量同比大幅下降。数据显示，今年前八个月，力帆销售了约21600辆传统乘用车，同比下降68.94%。此外，力帆仍处于债务诉讼的漩涡中。根据力帆股份的公告，近12个月累计未披露的力帆股份诉讼(仲裁)金额达到14.23亿元。

猎豹汽车也有类似的情况。

作为一家有70年历史的企业，猎豹汽车2018年仅售出77，600辆汽车，同比几乎减半。2019年上半年，累计销量降至2.8万辆。今年8月，猎豹汽车内部会议纪要文件显示，针对生产经营中出现的严重亏损，会议采取了调薪、减负、降薪等措施，以确保生存和渡过难关。

曾一度红得发紫的Zotye Auto，在其职业生涯中也曾跌至低谷。

今年上半年，销量为6.38万辆，净利润为2.9亿元，同比下降195.37%。与此同时，Zotye深陷经销商维权和公司拖欠工资的负面报道之中。今年9月，Zotye马骏汽车人去空破产大楼的消息也引发了业内的热烈讨论。

边缘汽车企业该何去何从？

事实上，受破产传闻影响的四家汽车公司只是当前汽车行业的缩影，而目前面临商业问题的汽车公司远不止上述四家。

不争的事实是，在60多个自主品牌中，只有10个品牌7月份累计销量超过10万辆，其中包括柴蔚英志、东风丰都、纳智杰、双馈、一汽森永真由美和李淑昕，这些品牌的累计销量都不到1万辆。

对于依赖规模利润的汽车行业来说，10万年的销量一般被认为是行业的盈亏平衡点。随着汽车产业的转型升级，强横强的市场逻辑将更加清晰，边缘汽车企业的生存环境只会越来越差。

10月11日，全国工商联汽车商会秘书长曹禾对《泰晤士报》记者说:“在产业淘汰和升级的情况下，等待边缘化的汽车企业的命运很可能是重组。有些人得到最好的。否则，他们只会破产。回头看看明年年底，将有超过四家最近被媒体点名。”

事实上，一些企业已经走上了重组之路。

国庆前夕，一汽李霞(000927)与博骏汽车(一家新的汽车制造公司)的合资企业刚刚宣布登陆。一汽李霞投资5.05亿元人民币，用于与整车相关的资产和负债，如土地、厂房和设备，以换取新合资企业19.9%的股权。

无独有偶，8月16日，江铃集团、长安汽车(000625)和爱知汽车联合举办了“江铃集团、长安汽车和爱知汽车合资合作发布仪式”，并宣布成立江铃控股。根据协议，爱知汽车将向江铃控股的注册资本投资10亿元人民币。注资完成后，爱知、江铃和长安将以50%: 25%: 25%的股权比例重组江铃控股集团。

这已经成为边缘汽车公司寻找接班人进行重组的最后一场斗争。

虽然四家汽车公司破产的传言已经澄清，目前还没有一家真正破产，但裸泳者最终会在汽车粗放型扩张时代后被淘汰。