记者追踪无锡桥面侧翻事故：“超级货车”在“独柱墩桥”单侧行驶

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最近一周，全国掀起了一场控制超载的风暴，许多地方都在严格检查超载车辆。这是由于本月10日江苏省无锡市312国道发生的桥面侧翻事故。据初步分析，桥面侧翻是由于运输车辆超载造成的，事故调查组提供的数据显示，两辆涉案卡车装载的货物重量高达核定载重量的五倍。

我相信这些卡车司机不会不知道超载的危险。那么，他们为什么要冒着如此大的风险让公路超载呢？事故发生的桥梁设计是否符合规范？翻车桥面目前的交通状况如何？带着这些问题，央视财经记者近日前往无锡进行了后续调查。

江苏无锡的桥面交通尚未从翻车事故中恢复

本周，发生桥面侧翻事故的江苏省无锡市312国道路段已经恢复平静。自上周六以来，桥下的地面道路交通已经恢复。然而，在事故发生的312国道上，开往上海的立交桥在翻车后变成了“断路”，而开往南京的另一侧桥面仍需检查，因此桥上双向交通尚未恢复。

无锡交警支队西山大队副队长马延庆:目前，大桥暂时封锁，南京或上海的312国道穿过228省道地面。

桥面侧翻的恐慌时刻发生在晚上，横跨312国道k135和西岗路的桥梁突然侧翻，三辆车被压在桥下。桥面上有五辆车，包括三辆车和两辆大卡车。根据事故调查组发布的初步分析，上跨桥翻车是由于大型运输卡车超载造成的。

浙江工业大学建筑工程学院朱志祥:我们到达现场时，只剩下一辆车了。装有钢卷的汽车散落在地上。

这种圆柱形热轧钢卷是一种基本钢，体积小但重28吨。根据事故调查组向记者提供的独家数据，两辆超载卡车的核定载重量仅为30吨左右。然而，第一辆车实际上装载了7个钢卷，总重量约为158吨，超载394%；第二辆车实际上装有6个钢卷，总重量约160吨，超载45.5%。

浙江工业大学建筑与工程学院教授彭:我们设定的标准车辆核载是，在进行桥梁设计时，以一辆55吨的车辆作为重型车辆，辅以几辆20吨的车辆，组成桥梁设计车队。事故车辆的重量远远超过我们的标准车辆，核负荷为55吨，所以我们作出这个超载判断。

从彭绘制的示意图中可以看出，事故桥为单柱墩桥，在端墩处有两个侧向支撑，而在中墩处只有一个支撑。

浙江工业大学建筑与工程学院教授彭:很多人只看到这幅图，以为沿着桥的纵向都有这样的支座，其实不然。

事实上，在末端有两个支撑点，但是箱梁和桥墩不是固定连接的，而是放在上面的，正常情况下不会有问题，但是当这个很大的超载来临时，就会有问题。

根据彭魏兵的初步分析，超载车辆在一侧行驶，导致桥梁荷载严重不平衡，导致桥梁支座单边空断裂，最终导致桥梁侧翻和倾覆。就像一个坐在小船上的胖子。如果他坐在最外侧，船很容易翻到这一边。

卡车超载是一种普遍现象，国道成为超载的“重灾区”

在采访中，记者了解到，卡车超载是一种非常普遍的现象。一般来说，道路管理部门严格注意公路交叉口的超载，并处以重罚。因此，超载的卡车司机经常走国道而不是公路，这导致国道不堪重负。事故发生在无锡的高架桥属于312国道无锡段。周边钢铁加工厂和批发市场密集，货运极为繁忙，经常发生超载现象。

2018年，一些地方人大代表建议改善该路段的交通状况，2019年，无锡市政府的工作也提到，312国道快速改造等重点路桥项目应该启动，但悲剧发生在改造之前。两辆严重超载的卡车从40公里外的江阴港开来，掀翻了桥面，许多人的命运在5秒钟内改变了。在不超载的情况下赔钱实际上是货运业的一个公开秘密。数据显示，2007年至2015年间，中国共有105座桥梁倒塌，其中26.7%是由超载卡车造成的。

根据官方报告，事故的最初原因是车辆超载，所有涉案车辆都属于无锡呈贡运输有限公司..目前，一名司机在医院接受治疗，另一名被警方控制，公司老板被带走，而货运仍在距离公司20公里的钢材市场繁忙。

单柱墩桥频繁发生“百吨王”倾覆事故

无锡高架桥翻车事故也让“百吨王”和“独柱式桥墩桥”这两个专业术语进入公众视野。“百吨王”是一款超大型卡车，通过改装和超载，载重量已提高到100吨以上。然而，“独柱式桥墩桥”由于节省了空空间，减少了占地面积，在城市中得到广泛应用。然而，当“独柱墩桥”遇到“百吨王”时，风险就倍增了。

2012年，由于4辆超载卡车同时通过右侧，通车不到一年的哈尔滨阳明滩大桥引桥翻覆，造成3死5伤，事故原因后来被认定为超载。它也属于单柱墩桥型。

浙江工业大学建筑工程系教授彭:作为独柱墩的一种结构形式，并不意味着没有办法抵抗倾覆，但为什么以前会出现这么多问题？也就是说，桥梁专家，或者这个人，没有想到这种破坏情况会在这种大规模的超载下发生。

独柱墩桥因其在空下的开放空间和简单的造型，在城市中备受青睐，并广泛应用于城市高架道路、坡道、交叉口等。然而，近年来，超载引起的桥梁垮塌事故多为独柱式桥墩桥梁。不断超重到令人瞠目结舌的超载，使独柱式桥墩桥面临的安全隐患不再被忽视。

同济大学桥梁工程系教授肖汝成:像无锡这样的桥型，刚刚倒塌，实际上有空的房间，用很少的钱改善了它的功能。例如，我们在原来的单柱式桥墩外面放了两个撑杆来支撑它，如果它原来是单柱式桥墩，我可以在空的房间里放两根柱子，用两根横柱来代替它来打开它。

南京市交通局宣布，将对其管辖范围内的21座独柱式桥墩进行抗倾覆验算和加固，并纳入2020年城市建设规划。

南京交通局总工程师洛瑞:这脚下的石英条就是我们埋下的不间断称重设备。

专家建议各地可以借鉴南京的经验，根据2018年发布的新桥梁设计规范，尽快开展相关桥梁的调查和抗倾覆加固设计。

不要用你的生命来测试道路安全

为了禁止超载车辆上高速公路，南京将在年底前全面控制超载检查系统。最近，河南省还在已经通车的高速入口安装了称重和检测联网设备，以便称重和劝说非法超载车辆返回。

另外，这座桥怎么会更坚固呢？汽车，怎么能不超载呢？如何才能更有效地治疗过载？在道路和桥梁的使用和管理方面，还有很多细节需要改进，例如是否可以设置特殊的标志，提醒重型车辆的司机避免走外车道，避免几辆大型车辆同时通过。我希望道路安全问题能在更多悲剧发生之前得到解决。