成品油结束三连跌 有望迎年内“第十涨”

如果这次成品油价格上调，本轮价格调整窗口将是今年第十次上调，市场“三连败”的趋势也将结束。据中宇信息统计，2019年中国成品油市场将呈现“10涨、6跌、2困”的局面，其中包括4月1日成品油增值税下调导致的油价下调。

在当前的价格调整周期中，国际原油市场总体呈稳步上升趋势。api数据显示，上周美国原油库存下降幅度大于预期，美伊紧张局势加剧，导致供应紧张升温，原油收盘价连续数日上涨。中宇信息石油产品分析师杨对《证券日报》表示，成品油价格调整窗口一直有望上调。截至9月2日，中宇原油60.68的估值已上涨1。405元，较基准价格上涨2.37%，预计9月3日24: 00成品油零限价将上调至105元/吨。

如果这次成品油价格上调，本轮价格调整窗口将是今年第十次上调，市场“三连败”的趋势也将结束。据中宇信息统计，2019年中国成品油市场将呈现“10涨、6跌、2困”的局面，其中包括4月1日成品油增值税下调导致的油价下调。

卓创信息油品公司分析师杨霞9月2日对记者表示，值得注意的是，虽然国内加油站的优惠力度较之前有所收窄，但部分地区仍存在优惠政策，多数优惠幅度在0.8元/1.3元/升之间。对于大多数车主来说，关注当地加油站的优惠政策是降低出行成本的重要举措。

金莲庄石油产品分析师李阳对《证券日报》表示，零售价格总是有望上涨，这一消息是在面对市场的情况下发布的。鉴于近期外矿资源紧张，原材料价格上涨，外矿成本上升，主要外矿开采困难，汽油和柴油批发价格进一步支撑。下游用户主要是分阶段补货，他们的主要业务是在推价过程中逐步完成月度销售计划。随着零售价格上涨的实施，消费者的出行成本将适度增加。然而，加油的实际成本或影响是有限的，因为加油站的优惠待遇在中国许多地方仍然存在。

就成品油走势而言，李阳表示，国际油价短期内仍可能向上波动，新一轮变化率仍可能保持正运行。在新的销售月，国内主要单位的销售压力暂时消失，随着“金九银十”消费旺季的逐步到来，下游库存的消费进度加快，后期成品油出口加剧，国内资源一直“吃紧”或持续。同时，北油南下的资源成本可能仍然很高，这也将支撑成品油市场。预计9月份汽油和柴油价格将进一步上涨，其中柴油价格有望进一步接近批发价格上限，而汽油市场可能全面反弹，从而恢复汽油价格高于柴油价格的正确轨道。