质量是立于不败的基础

“经过近70年的发展，我们自己的品牌已经取得了很大的进步，但必须承认，世界上最大的生产商和销售商并不是真正的世界汽车强国”。9月4日，在国家发展和改革委员会、商务部、工业和信息化部、中欧经济技术合作协会、中国机械工业联合会和团契的支持下。com联合举办的“庆祝中华人民共和国成立70周年暨中国自主品牌汽车博览会”，在北京国家会议中心拉开帷幕。本次博览会得到了一汽、东风、BAIC、广汽、江淮、奇瑞、蓝风等国内一流自主品牌的大力支持。与此同时，爱知和魏玛等新型汽车制造力量也在世博会上集体亮相。

原商务部部长助理徐秉金在开幕式上表示，中国汽车工业和自主品牌都面临巨大挑战，自主品牌的份额正在逐步下降。我们的汽车公司习惯于依靠外资企业和合资模式。如何发展我们自己的品牌，我们的汽车工业将走向何方，是每一辆汽车面临的问题。

三包制度

促进市场竞争和产业升级

经过近20年的快速发展，中国汽车保有量已达到惊人的2.5亿辆，连续10年产销量居世界第一。数量的快速增长也为行业的健康发展埋下了隐患。

中国消费品质量安全促进会秘书长王琨说:“中国汽车工业已经进入一个注重‘质量’的时代，这不仅是产品的高质量，也是发展的高质量。”近年来，随着竞争的加剧，自主品牌的市场份额有所下降。虽然近年来，自主品牌汽车公司的技术和技术水平不断提高，但更高的性价比赢得了越来越多消费者的青睐。但与此同时，车主的投诉数量也呈现出快速上升的趋势。在我们正在迅速推广的新能源领域，也存在质量问题。碰撞造成的新能源汽车的性质表明，在我们产品的设计、制造、验证和使用过程中，至少有一个环节没有严格遵守相关的技术标准和规范。在汽车行业竞争加剧、一体化进程加快的情况下，只有搭建平台，引导汽车行业应用创新技术和先进管理工具，确保质量和安全，才能促进产业链整体提升，共同抵御行业在国际市场的竞争压力。”

与汽车市场的发展相比，我国相关法律法规的制定和颁布相对坎坷。如今，被许多消费者视为维权利器的“三包”制度终于在十多年后得以确立。

国家市场监督管理局缺陷产品管理中心三包部技术负责人林博表示:“在征求三包意见的过程中，有人一度认为自主品牌的技术基础薄弱，售后没有保证。三包制度的引入将使自主品牌遭受重大损失。然而，经过实践，我们发现三包通过鼓励制造商做出更高质量的承诺，促进了市场竞争和产业升级。为了提高服务质量，合资品牌约61%的产品得到了相应的改进，而自有品牌达到了65%。他们充分利用自己的本地化优势，很快实现了赶超。如今，许多自主品牌的售后服务承诺不仅超过了标准，也超过了许多国外品牌。

汽车公司独立创造价值的时代已经结束

与开幕嘉宾的宏观视角不同，在分论坛上，以团契和阿里为代表的汽车产业链中的许多创新企业从更微观、更创新的角度对中国汽车产业和自主品牌的发展提出了自己的建议。

作为新零售领域的代表，阿里巴巴在汽车领域的一举一动都吸引了很多关注。阿里汽车事业部汽车用户总监黄晔表示:“不管中国汽车在过去十年里发展得有多快，当谈到买车时，消费者的痛苦似乎永远不会改变。无论您在早期阶段了解哪个平台的车辆信息，4s店始终是不可避免的目的地。由于信息的不对称，消费者仍然要去4s店和4s店的总经理和销售顾问讨价还价。这种商业购买方式非常落后，但是没有办法。这就是为什么阿里想在这个领域推广新的零售方式。我们称所有能提高销售效率的零售为新零售，将流程的主体地位和销售的主体地位完美结合，创造一个集产品和销售为一体的新零售体系。它的新营销是基于其子公司的数据，如加州大学、土豆网、优酷网、高德等。，并根据数字流量和用户行为进行个性化，使用新的营销、新的渠道和新的财务授权业务。”

作为专注于汽车智能领域的专家，智联汽车协会秘书长张彤认为，在智能领域，汽车企业打好自己仗的时代早已过去，现在，自主创造价值的道路已经死了。“现在，连接比以往任何时候都更加重要。”张彤说:“如果你想在逆势成长中展示你的业绩，你必须与许多同行、许多汽车智能服务机构、圈子里的许多朋友，甚至以前的敌人携手合作。”连接可能是轻微的，也可能是严重的。重要的是，在这个时代，我们不能成为孤岛或弱势群体。特别是对于自主品牌，成本的增加和利润率的下降越来越明显。只有当技术环节发生变化时，我们才能在逆向思维中找到新的机会。”

作为世博会的重要合作伙伴和领先的汽车交易和服务平台，团契始终致力于通过创新的商业模式和技术创新，帮助自身品牌快速发展。作为汽车流通领域的“生力军”，集团汽车将在未来充分发挥工业路由器的功能，为原始设备制造商和经销商提供服务和授权。在保持现有原始设备制造商和分销商之间合作优势的基础上，“场景化、数字化、可及性和分销”四个维度将使4s店模式更加高效；同时，通过我们建立在智能商店基础上的全新网络，B-terminal将进一步深入到4-6线城市，最终在原始设备制造商、消费者、经销商和集团汽车之间实现双赢。

在保险、金融、大数据和车辆保有量领域，来自蓝图、智联、博瑞集团和车轮的代表，以及来自奇异汽车、装甲技术和中国保险研究协会的成员企业都发表了他们的观点。

作为纪念中华人民共和国成立70周年的重要活动，本届中国自主品牌汽车博览会凝聚了几代汽车人的共同智慧，展示了中国自主品牌70年来的辉煌成就，成为推动中国汽车产业发展、帮助自主品牌探索未来的新引擎。(顾源)