跑出大飞机事业第一棒（最美奋斗者）

今年5月，一群大型飞机设计师聚集在COMAC设计研究中心。他们一起竖起了马凤山的半身像(见图，新华社发布)，纪念新中国第一代大中型飞机总设计师和技术先驱，重温和宣誓中国大型飞机人的执着和忠诚。

马凤山是新中国China/きだよ航空公司历史上的一个重要名字。他带领团队探索“自主设计中国自主大型飞机”之路，形成了中国最早的大型客机技术体系，成为新时期大型飞机发展的宝贵财富。据描述，马凤山一生都在努力为中国的大型飞机工业制造最困难的第一根棍子。

1952年9月，就读于上海交通大学空航空工程系的马凤山提前毕业，加入了空航空工业。30岁时，他成为了H-6飞机的首席设计师。1967年，他参加了在H-6飞机上投放原子弹和氢弹的专项研究和试验，确定了飞机可以运载和投放氢弹的最大吨位，为“两弹一星”事业做出了贡献。1968年，他被任命为新中国第一架中型运输机云-8的技术负责人。1970年7月，他开始全面领导新中国第一款大型客机云-10的设计，并攻关十年，带领团队实现了中国大型客机集群化、系统化的关键技术突破。

马凤山报国的使命感始终坚持开拓探索和自主创新。自20世纪60年代以来，他就提出“我们不仅要改造，而且要在未来制造新的机器。”20世纪80年代，他组织编写了中国第一部飞机适航规章，填补了新中国民用航空和民用飞机的主要空空白，为新时期民用飞机和民用航空奠定了坚实的技术基础。

1990年4月，马凤山因病在上海逝世。马凤山在中国大型飞机行业留下了卓越的业绩和成就，这是他一生的梦想，激励着新一代大型飞机人继续发扬大型飞机的创业精神，为大型飞机行业的新时代做出贡献。

人民日报(2019年10月09日06版)