新能源汽车行业马太效应加剧 蔚来汽车获六大行104亿元授信

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我们的记者龚孟泽

近年来，依靠政府的大力支持，中国新能源汽车产业取得了快速发展。如今，在汽车消费市场总体趋势不容乐观的背景下，新能源汽车的发展被寄予了更高的期望。经过几年的残酷成长，国内一些优秀的新能源汽车企业凭借产品竞争力和品牌价值，提前进入了从补贴激励到市场驱动的发展阶段，赢得了市场和消费者的认可。

2020年7月10日上午，威来中国与中国建设银行安徽省分行举行了威来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签署的6家银行将向威来中国提供104亿元人民币的综合信贷，支持威来中国业务的运营和发展。

据《证券日报》记者报道，此次与威来中国签署的战略合作协议包括中国建设银行安徽省分行、中国工商银行安徽省分行、中国银行安徽省分行、中国农业银行安徽省分行、兴业银行合肥市分行和招商银行合肥市分行。

记者注意到，此次授信的成功是继威来宣布其中国总部落户合肥后的又一个重要融资问题。据公开信息显示，自2020年以来，威来累计融资超过100亿元人民币，其中包括3只可转换债券，总额为4.35亿美元，威来中国战略投资70亿元人民币，近期增发约5亿美元。

伟来集团创始人、董事长兼首席执行官李斌在接受《证券日报》采访时表示，信贷协议对于加强银企合作、推动重点项目进展、实现银企互利共赢具有重要意义。威来中国将在企业账户体系建设、供应链金融、汽车金融等业务领域与银行广泛合作。

“下一步，伟来将扩大合肥团队规模，深化与当地供应链的合作，打造经济社会发展新的增长极，为长三角地区更高质量的一体化发展注入新的动力，成为提升中国汽车产业质量和效率的典范。”李斌说。

在这个好消息的刺激下，截至7月10日，威来的美国股价上涨了13.12%，收于每股14.57美元，盘后上涨了3.02%，至每股15.01美元。过去一个月，伟来的股价从每股5.91美元上涨至每股14.57美元，涨幅为146%。

“面对以特斯拉为首的外资和合资企业的进入，中国本土新能源汽车企业此前确立的技术和品牌优势非常脆弱。尚未实现线下生产和大规模生产的汽车公司没有什么优势。”新浪汽车金融专栏作家石琳告诉记者，威来汽车获得了频繁的资金支持，这实际上是对其根本改善的补充。

记者了解到，威来汽车6月份交付3740辆，同比增长179.1%，创下新纪录。自3月份以来，交货量连续四个月逐月增加。第二季度，威来交付了10331辆汽车，同比增长190.8%。单季交货量首次超过10，000。

根据最新数据，6月份新能源乘用车批发销量为8.56万辆，同比下降34.9%。纯电动汽车批发销量6.7万辆，同比下降40%。对此，该协会秘书长崔东树向《证券日报》表示，目前高端电动汽车趋势明显，马太效应显著。甲类及以下电动汽车同比下降56%，乙类及以上电动汽车同比增长8倍。

石琳认为，在政策培育期，企业的战略重点在于线下产品、扩大产能和扩大市场份额。随着补贴的下降和外资汽车企业的入侵，中国新能源汽车产业的洗牌和重组局面将继续演变和深化。从2020年开始，加快新能源汽车产业的洗牌将不可避免，国内新能源汽车品牌将面临来自全球技术和消费市场的积极挑战。

(编辑张伟才·山丹)