中国投资重振波兰老厂

本篇文章1099字，读完约3分钟

“我们当时做了一个非常正确的决定，工人们对工厂的现状非常满意。”说起被中国企业收购的工厂，已经工作了25年的申科夫斯基脸上露出了满意的笑容。

申科夫斯基工作的克拉希尼克轴承厂位于波兰东部的卢布林省，已有80多年的历史。作为波兰最大的轴承厂，该厂目前生产1500多种轴承，用户包括梅赛德斯-奔驰、玛莎拉蒂、雷诺等国际知名汽车品牌。

很难想象今天充满活力的凯拉·希尼克轴承厂几年前有破产的危险。

“2008年全球金融危机爆发后，工厂陷入了非常困难的境地，订单骤降逾40%。一年后，我们濒临破产。”厂长贾辛斯基告诉记者。

“那时，我们一周只能工作四天，我们的收入大大减少了。更重要的是，没有人知道明天会发生什么。”申科夫斯基回忆说，人们担心工厂未来的不确定性。“那时我们刚生了第二个儿子，我妻子把孩子带回家，四口之家的生活全靠我自己的收入。”

不仅申科夫斯基和他的同事，还有工厂所在地的凯拉·希尼克市，都在担心工厂的未来。“在凯拉·希尼克，几乎每个家庭都有人或曾经在轴承厂工作过。当地有句话说，轴承厂养活了这座城市。”凯拉·希尼克市长维尔克说。

尽管重组和改革已经尝试过了，但最终都收效甚微。凯拉·希尼克轴承厂在困难的情况下挣扎着养活自己，整个工厂都感到不确定。2012年，波兰政府决定将该工厂私有化。

坚实的家庭背景和在轴承生产领域积累的经验和声誉使世界各地的许多投资者伸出了橄榄枝。然而，厂长贾辛斯基只喜欢湖北三环集团的投资意向，这让当时很多人感到困惑。

“我们研究并比较了许多投资意向，包括来自德国等欧盟国家的公司。然而，当我参观了三环路，亲眼看到了三环路的力量，听到了他们的想法和承诺，我决定这就是我们所需要的。投资者。”贾辛斯基说。

然而，许多工人和工会对来自遥远中国的投资者表示怀疑和担忧。“他们对三环路没有信心，因为他们不了解，其他竞争对手散布了一些谣言。例如，一旦中国企业接手，它们将解雇大量员工，甚至将生产转移到其他地方。”贾辛斯基说。

然而，工厂管理层和波兰政府决定接受中国公司的合并意向。在接下来的几年里，这个决定被证明是正确和明智的。引进最先进的设备，建立R&D中心，拓展销售渠道等一系列措施。让这个濒临倒闭的老工厂重新焕发生机。在并购的那一年，工厂扭亏为盈，订单数量激增，销售记录不断刷新。工人们经常需要加班。

贾辛斯基自豪地说:“在2013年正式合并后，我们已经四次集体加薪，而且没有裁员。”“很多人后来告诉我，他们终于明白我当时为什么喜欢三环路了。”

“收购三环非常成功。工厂目前生产正常，就业稳定，这对我市非常重要。我们也希望与中国企业开展更多这样的合作。”维尔克说。