中国车企在法兰克福车展探讨出海良策

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据新华社报道，在2019年法兰克福车展上，一些中国汽车企业的领军人物齐聚一堂，讨论中国汽车企业出海的最佳战略。

在以“明智前行，不受欢迎”为主题的中国汽车品牌夜间沙龙上，一汽集团董事长徐留平表示，将一汽红旗的产品和服务从中国推向世界一直是集团的理念，但进入国际市场是一个大战略。例如，要进入欧洲市场，我们首先需要对欧洲市场有一个正确的判断，并建立一个非常强大的本地资源支持。

2018年5月，一汽集团在德国慕尼黑设立了全球前瞻性设计中心，这是一汽集团在欧洲设立的第一个R&D中心。第一步是进行造型设计，特别是前瞻性的造型设计，在后期将逐步延伸到汽车技术、信息智能及相关项目的合作。

长城汽车股份有限公司董事长、长城汽车股份有限公司wey品牌创始人魏建军表示，打造一个被全球消费者认可的品牌需要10年甚至20年的时间，需要长期的规划和坚持。中国汽车企业需要制定完整的生命周期计划，为客户提供更好的体验。

他说，由于中国良好的互联网基础和坚实的智能及新能源相关条件，中国汽车设计、制造、研发等方面的差距越来越小，在智能互联和新能源方面走在世界前列。

中国智能电动车企业爱知汽车总裁付强表示，爱知计划在2020年进入欧洲市场，探索中国企业进入国外市场的途径。他说，欧洲的环保标准很严格，中国企业通过电气化进入欧洲市场相对容易，而依靠中国快速发展的互联网产业，中国企业可能会有一些优势。

付强还认为，全球消费取向已经发生了变化，在移动互联网环境中成长起来的年轻一代在购买商品和接受服务方面与上一代有着完全不同的取向，这使得爱知这样的初创企业无需依赖传统渠道模式就能进入市场。

2019法兰克福汽车展于12日正式开幕，并将持续到22日。车展吸引了来自30个国家和地区的约800家参展商。其中，中国参展商比上一届增加6家，达到79家。

(王著位·萍萍)