特色商圈率先点亮“夜京城”

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北京“夜间经济”的景象正在慢慢展现。近日，北京市出台了《进一步繁荣夜间经济促进消费增长的北京办法》(以下简称《办法》)，并从文化、商务旅游等各个方面推出了13项鼓励发展夜间经济的措施。从地标到商业区到社区，从多种形式的联系到基础设施的动员，从商业到文化旅游...北京的夜晚不再是一个点，而是形成一种“集群效应”，甚至变得越来越刺眼。

《夜都》的“点、线、面”

北京的目标是建设一个繁荣的“夜都”，出台政策鼓励重点街区、商场、超市和便利店适当延长营业时间，刺激新一轮消费升级。根据《办法》，到2021年底，北京将形成一批布局合理、管理规范、特色鲜明、功能完善的“夜都”地标、商业区和生活圈，以满足消费需求。

在北京的“夜经济”地图中，地标与商业区形成联动效应，一些商业区以地标为中心向外延伸，而其他商业区则“自成一体”，但与夜经济地标形成呼应。可以看出，北京“夜经济”从点到线到面的地图正在慢慢展开。

根据《办法》，北京已经在前门、大栅栏、三里屯、国茂和五棵松建成了首个四大“夜都”地标。蓝港、世界贸易日秩序、桂街、元朗和胜汇、石堡街、汇居、中粮祥云镇、奥林匹克公园等。将成为北京第一批“夜都”商业区。在上地、五道口、常颖、方庄、芦谷、梨园、永顺、回龙观、天通苑培育第一批“夜都”生活圈。

对此，北京市商务局副局长孙瑶在接受采访时表示，北京打造“夜都”的地标、商圈、生活圈，是为了满足不同层次不同群体的需求。夜间商业区分布在城市的不同区域，平衡了每个区域的夜间消费需求。夜都的标志是满足喜欢在晚上社交和交流的消费群体；北京将鼓励商业区延长营业时间；北京夜生活圈主要满足社区居民夜间及时服务的需求。

热门商业区跟进“夜间”消费

从《办法》的内容来看，夜都商圈分布在东、西、北、南四个方向，辐射整个北京。这也能给北京的夜间经济带来巨大的促进和带动作用。

国茂和三里屯汇集了许多受欢迎的商业项目，如和圣会、太古力和国茂商城。三里屯太古城李的相关负责人今天告诉《北京商报》，太古城李的开放式结构为夜间消费提供了更多可能性。在访问期间，《今日北京商报》记者了解到，虽然大部分台阁里的品牌店在22: 00就关门了，但商业区的餐馆和茶店可以继续经营并提供服务。朝阳和圣辉今年启动了“午夜食品店”项目，延长了营业时间，商场内有40多个餐饮品牌提供夜间餐饮服务。

北京也在寻找“夜间资本”的平衡点。与国茂、三里屯、蓝港等东三环夜间经济地标和商业区相比。华西村作为西四环的主要商业综合体，与五棵松地铁站相连。在周末、节假日和体育赛事期间，人流相当于工人运动和三里屯。华西村由五棵松体育馆、m空体育馆、hi-park、hi-up商业区和其他部分组成。据华西村现场统计，这里每年将举办200多场音乐会、体育赛事和其他活动，吸引数百万观众。

商务部流通与消费研究所副所长关立新今天在接受《北京商报》采访时表示，从北京现有商业区的夜间经济发展来看，夜间消费主要集中在三里屯、桂街和后海，主要是酒吧、餐馆和休闲场所。这些商业区主要位于主城区，商业集聚程度较高，随着知名度的提高，形成了很强的规模效应和影响力。随着北京市政府出台的促进夜间经济发展的相关政策的实施，发展夜间经济的商业区数量将进一步增加，空和商业类型的分布将更加完善，从而为居民的夜间消费创造更加便利的环境。

值得注意的是，鉴于北京“夜都”商业区的布局，北京的地铁和公共交通服务也提供了便利。据北京市交通局相关负责人介绍，每年5月至10月，1号线和2号线将每周五工作日和周六休息日延长运营时间，其中1号线双向运营时间将延长1小时，沿线各站末班车发车时间为0:30以后。2号线双向运营已延长1.5小时，沿线各站末班车发车时间为0:30后，进一步方便消费者前往长安街及二环路周边的夜市消费场所。

关立新认为，延长地铁时间、缩短夜间公交间隔等配套政策，一方面将有效提高商业区的可达性和便利性，为企业延长营业时间和消费者延长夜间消费时间奠定基础。另一方面，它将进一步扩大消费者的夜间活动范围，带动交通便利的新兴商业区更好地发展夜间经济。

区域夜间经济应注重“本土化”

据中国采购联合会购物中心委员会主任郭增力介绍，“夜都”的地标、商业区和生活圈主要在东部和东北部。华西生活虽然是北京西部的一个重点夜间经济项目，但也面临着客流实际消费能力低的问题。华西生活在北京的一名工作人员今天告诉《北京商报》，竞争给项目带来了客流，但并没有转化为高效的客户群。

对此，关立新强调，为了将客流转化为实际消费，夜间商业区不仅需要提升体验以吸引更多的消费者，还需要强调商业区整体的夜间消费环境、多业态的复合程度、创新元素的丰富性、交通便利性等。这些都是鼓励消费者支付账单的重要因素。

郭增力认为，从目前的区域划分来看，每个区域都有地域特色，发展夜间经济的方向自然不同。北京程楠商业项目需要进一步增加，而西城商业发展要注重创意。“程楠以居民为主，西城有很多政府机构。这两个消费群体是不同的；根据不同的特点，各地区在发展夜间经济时也应该有一个独立的发展方向，而不是简单照搬样板区的运作模式。”

“地标或商业区的建设在夜间经济中是不统一的。它可以充分挖掘不同商业区的定位和特点，突出古都风貌、时尚潮流、商务旅行和有限娱乐等多元化主题，更好地满足不同消费者的多元化需求。需求。”关立新表达了同样的观点。

郭增力进一步解释说，华西生活区有很多体育活动，既满足了“属地”居民的需求，又服务于非属地居民的消费需求，因此该项目可以融入西城的夜生活。“如果是一个不重要的商业区，如果想发展良好的夜间经济，就应该强调便利性，因为一旦能满足消费者需求的酒吧、便利店和餐馆等商业业态超过5公里，消费者需求就会受到抑制。这就要求不重要的商业区通过提高便利性来真正本地化。

关于北京夜间经济的发展，北京商业经济协会会长王成荣表示，北京的夜间经济是一座可以挖掘的金矿。随着部分地铁末班车发车时间的推迟、夜间公交线路的开通以及夜间线路发车间隔的缩短，将带动房山、昌平、通州等更多地区参与发展夜间经济。王成荣强调，应该鼓励条件较成熟、管理水平较高的地区率先尝试。