绿了江岸 美了生活

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有165条河流日夜流淌，166个湖泊荡漾。武汉是一座依水而生的城市，它的发展变化与水息息相关，它的民生也与水息息相关。

棚户区的绿色客厅

“我们的青山很好，有许多美丽的风景。美丽的河滩引领着风骚的河流……”炎热的天气无法阻挡老吴曼船发的热情。为了迎接世界军事运动会，他演唱了湖北慢板。

1956年，78岁的吴传法和父亲来到这里，参与WISCO的建设，并在河边搭建了一个简易的棚子安顿下来。当时，一个由三代六口人组成的家庭住在一个18平方米的房间里，房间低矮、潮湿、光线昏暗，下雨时会漏水。空在门前的地上吃饭，并在门前放了一个凳子，这是孩子们的写字台。“棚户区被工厂包围着，不管一年四季刮什么风，总是尘土飞扬。矿渣工厂的矿渣也会形成“石棉雨”。当你吃东西的时候看到渣‘蘑菇云’的时候，你必须迅速地把食物带进屋里。”

2007年，青山区启动了老工业区棚户区改造，吴传发夫妇搬进了宽敞整洁的住宅楼。截至2016年7月，青山工人村棚户区原址已建成5个安置小区，13000多户居民已全部迁入新居。

经过三年多的整治，2017年，曾经坑洼不平的青山河滩改造成了生态、防洪、美观的多功能河滩。

如今，汉口江滩、武昌江滩、汉阳江滩、汉江滩串联成一条46.9公里的滨江绿带，成为武汉的“绿色客厅”。吴传法的二女儿吴芳说:“小时候，河滩的环境很脏，大人不让我们靠近。”现在，河滩成了休闲运动的好去处，一家人经常沿河散步、锻炼身体。”

住家船都靠岸了

一大早，73岁的吴友平就到了？江口区崇仁路江滩码头门口，望着流淌的河水，眼睛有点红:“在水上生活了28年，难免有点怀旧。”

吴友平来自湖北省汉川市。1991年，他来到武汉建码头。后来，由于管理不善，农场破产了。他承包了码头和船只等所有资产，并投资改造了一艘48米长、有80个房间的驳船来操作这艘游艇。效益好的时候，每月营业收入超过3万元。

早在20世纪50年代，武汉就有这样一艘“船屋”。他们白天去码头搬运，晚上把船当成自己的家。码头经济繁荣时，有数百艘“家船”。直到2015年，在距汉江青川桥至永丰桥15.4公里的范围内，有近100艘驳船、水泥船和木船常年靠泊为生。

2016年3月，武汉率先在全省开展了长江沿岸非法码头整治行动，拆除了大部分“民船”。去年12月，武汉进一步优化调整了长江、汉江核心区港口码头岸线资源，最后一个“家船”船主吴友平也在其中。

路过。杨峻荣和其他工作人员在口区城管局反复工作，吴友平终于想通了:“为了保护这个人人为长江，我们必须放弃我的小家庭。”今年3月11日，他连夜拆除了船上的锚链和缆绳，然后两艘船被拖走了。吴友平说，海岸线被“清理”了，分散的小码头不见了。来到河边散步真好。

旧渡船变成了流动剧场

2019年3月26日晚7点，最后一班渡船“江城三号”在低低的汽笛声中驶离江汉区王稼祥码头。1900年，武汉的第一条渡轮航线在王稼祥码头诞生。在高峰期，武汉轮渡有18条客运线路，1.6亿乘客。随着跨河桥梁和隧道的不断建设，2018年的客流量仅为1000万人次，仅为30年前的6%。

在过去的渡船中，一艘被改造成再现旧码头船只习俗的游轮“知音”已经变成了一张很难买到票的“净红”。不同身份的演员在观众旁边表演，观众参与了巡游并成为表演的一部分。

武汉旅游发展投资集团董事长董志表示:“我们在‘尹稚’号游轮上制作了一个多维度的场景体验剧，让游客可以充分体验武汉的历史和文化。冬夏两季场馆爆满，体现了市民对精神文化生活的渴望，城市的繁荣离不开文化品牌建设。”

武汉正在寻求保护过去和发展未来之间的最佳平衡。许多承载着历史和文化的街道和小巷建筑，以及标有“红色标记”的遗迹和遗址，都通过精心修复而恢复了活力。中国最大的城市东湖在2006年结束了“九龙治水”的模式，成立了管理委员会，实行统一管理。如今，这个国家5a级风景名胜区已建成数百公里的步行绿道和水上航行基地，每年吸引数千万游客。

《人民日报》(2019年7月26日，第13版)