人民日报：多方合力 点亮“夜经济”

总的来说，夜间经济的发展仍然面临许多困难:消费者的新需求没有得到充分满足，夜间业务的收入和支出不成比例，夜间公共交通的运营和相关管理不完全匹配。

为了进一步点亮夜经济，激发更多的消费潜力，需要不断创新消费情景和形式，进一步完善相关政策措施，提升城市公共服务和管理水平。

“当你看到月亮时，谁能坐在周围？你在哪里闻到灯光的味道？”从古都上元夜晚的兴奋，到越来越多的“不夜城”的出现，从赏月看灯到餐饮、购物、文化旅游和休闲，夜生活模式层出不穷，夜经济悄然兴起。

对于大多数办公室工作人员来说，他们必须在白天上班，晚上开始他们的个人生活。随着科技的不断发展和消费的加速升级，夜间经济的发展孕育着巨大的市场。各地大力发展夜间经济，培育新的经济增长点。

各方对发展夜间经济有什么看法？还有什么需要改进和加强的？各地出台了哪些措施以供参考？记者进行了采访。

面对需求升级如何创新

当南方游客去北方时，他们将不习惯冬天的夜晚。10点以后，一些街道将被废弃；当北方人去南方时，他们经常哀叹一家小面馆可以开到午夜。

北京外国语大学校长助理、中国文化旅游产业研究院院长邹同谦认为，除气候原因外，一些城市的夜间经济发展仍局限于餐饮、购物和灯光表演，文化、体育、竞赛和表演等优质产品急需开发和营销创新。事实上，这一现象已经引起了地方政府部门的重视。各地除了发展夜市餐饮和商业外，还要求促进夜市文化、体育赛事、旅游等活动的发展。

北京商业经济协会副会长赖阳表示，目前，一些城市在发展夜间经济时主要探索延长营业时间，但仍处于“点”结构，尚未形成“网状”体系，整体区域发展不太集中。“当一家商店开门营业时，很难吸引消费者进行特别旅行。如果有配套的餐馆、咖啡馆等。在24小时书店旁边，你可以满足人们的链接需求。”

“发展夜间经济，要统筹规划，合理布局，打造有地方特色的品牌；依托优势资源，挖掘地方特色内涵，拓展提高质量。”中央财经大学城市管理副教授王伟说。

“餐饮街、电影院、酒吧和ktv是目前中国大多数城市的夜间经济载体，这使得大多数人对夜间经济的印象停留在‘啤酒串购物和唱歌’上。”成都大学文化与旅游学院院长朱丹教授认为，消费者的夜消费需求正在扩大，但消费者对夜消费新形式、新场景、新体验的需求尚未得到充分满足。要充分挖掘城市的地方文化旅游资源，从消费文化、地方特色和民居文化入手，结合时代发展特征和商业演进模式，抓住机遇，寻找突破口。

如何解决夜间商务考试中的问题

近日，位于京东南四环路的“李佳佳川先”负责人正忙着和盛辉购物中心的影院谈论广告空间，目标是晚上的观众。

为了获得夜间经济市场的份额，商人展示了他们的魔力。超市总裁汪曾庆透露，北京玉泉路和学院路的超市已经实现了24小时服务。借助超市的“生鲜超市+罗森便利店+书店”，为当地消费者提供24小时消费场所。“便利店夜间灯火通明，提供全天候服务。消费者可以买东西、看书和工作。”

虽然对夜间消费的需求是好的，但商业企业在实际操作中必须计算一个经济账户。一位餐饮从业者承认，24小时营业意味着营业时间至少要增加8-10小时，水电成本和人工成本至少要翻倍。如果营业额不能相应增加，企业仍有相当大的经营压力。

位于北京崇文门商圈的新华书店(华师店)，在过去的两年里，正成为年轻艺术家们的一大亮点。这家书店从2017年开始24小时营业。

“我们想要营造的氛围是，读者随时都可以来，我们永远在那里。”书店经理李莉说。为了一天24小时为读者服务，你必须付出代价，尤其是在晚上。人工夜的工资比白天高30%，但是从晚上9: 00到第二天早上8: 30的销售额只占全天销售额的5%左右。这样一来，夜店的收入和支出就不成比例了。

如何平衡夜间业务的成本？书店想出了一个花招。今年3月，该店在入口左侧开设了多元化的产品管理区，并推出了文创产品进行销售，所产生的利润用于弥补夜间成本。

近日，在北京市政协召开的“促进夜间经济发展”委员会沙龙上，委员们建议，在鼓励相关企业开展夜间业务的同时，要想方设法帮助企业降低运营成本和实际负担，使企业能够继续运营。我们可以鼓励商业零售企业和商业中心延长夜间营业时间，同时给予企业差别定价政策或相应的水、电、劳动力补贴。

如何改善夜间支持场所

如何保障夜间消费，如何进一步改善夜间公共服务和管理，也是各地面临的一个新的考验。

许多消费者报告说，在中国大多数城市，公共汽车和地铁的最新运营时间是从22: 00到23: 00。在大型商业区，出租车经常需要安排在晚上。

为了改善城市公共交通，去年3月，成都开通了12条夜间公交线路，将运营线路的比例从22: 00提高到1: 00，达到32%。据成都公交集团相关负责人介绍，这些公交线路有效提升了城市各商业区、餐饮、娱乐等大型场所夜间经济发展的公共交通服务水平。目前，成都吕雯巴士旅游发展有限公司正计划设计一条夜间旅游线路，通过观光巴士将宽窄巷子、东门码头、春溪路等热门场所连接起来。

北京市商务局局长严立刚介绍说，北京将进一步延长地铁1号线和2号线的运营时间，每年5月至10月，每周五、周六将1号线双向运营时间延长1小时，方便消费者前往长安街及二环路周边的“夜都”消费场所。

鉴于一些商业综合体反映的夜间停车困难，北京市交通委员会也在组织各区利用空闲置土地等增加一些停车位。交通部门还将增加“夜都”地标、商业区、生活区的出租车调度，增加周边司机数量，通过激励措施和优先调度策略引导司机接单。

除了消费者的困难，许多企业还报告说，他们在延长夜间营业时间时遇到了一些障碍。

成都一家火锅餐厅负责人表示，虽然很多餐厅都尝试延长服务时间，但餐饮业的垃圾清理时间并没有延长，应该有相应的配套措施。

上海流通经济研究所副所长张力元建议，应针对夜间集中消费区的照明、交通、停车和垃圾制定一系列标准和指导方针，并支持企业规范新增照明设施和霓虹灯。同时，还应加强对夜间消费相对集中路段的交通引导，制定更加灵活的停车管理措施，以满足夜间出行的需要。