“恒大基因”新车最快明年面世 国能93量产迈入实战阶段

恒大新能源汽车集团国能93款量产下线后不久，接近恒大的人士向《证券报》记者透露，恒大目前正在开发一批全新车型，预计最早将在明年实现量产。

可以说，在大力投资新能源汽车领域后，许家印的汽车梦想正在一步步成为现实。

至于国能93车型的量产，有业内人士指出，这意味着恒大迎来了新的里程碑。“恒大的新能源汽车业务已经完成了系统的组织和团队建设，拥有了完整的汽车制造能力体系，并开始为新车型的量产积累宝贵的市场经验。”

第一辆量产车下线了

战略意义深远

从恒大正式布局新能源汽车到国能93量产，不到半年时间。众所周知，R&D汽车需要投入大量的人力、物力等资源，而R&D周期一般为3 -5年。国能93的迅速推出，是因为在恒大进军新能源之前，新能源汽车早就完成了这款车型的研发。

“nevs是一家汽车公司，它完全继承了瑞典萨博75年的历史和技术积累，因此国能93具有强烈的萨博气质。”一些行业专家表示。据了解，国能93是一款基于北京汽车股份有限公司凤凰电子平台和北京汽车股份有限公司技术的纯电动汽车。作为一款经典实用的汽车，国能93完全继承和发展了北京汽车股份有限公司的技术，在驾驶体验和安全性能等诸多方面表现出色。这款车型简单实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计的细节，都体现了对萨博经典车型的致敬。

严格来说，国能93并不是恒大推出的第一款车型，但这种大规模生产仍具有深刻的战略意义。

“首先，这标志着恒大的汽车制造能力已经成熟——这是恒大进军新能源汽车的初衷，即掌握世界领先的汽车制造技术和能力。汽车制造是汽车企业的基础，是衡量汽车企业技术实力的重要标准。只有当汽车公司拥有卓越的汽车制造能力时，他们才能确保更好地集成和应用各种技术，从而确保产品质量。这是“原始设备制造商”。该模式无法实现。”上述知情人士表示:“二是表明恒大新能源汽车已经完成了系统的组织和团队建设。专业团队是产品的基础。相反，产品的大规模生产反映出背后必须有专业的团队。国能93背后的团队是一支国际团队。一方面，恒大通过整合被收购企业的原有高管，迅速提升其在汽车领域的专业能力。另一方面，也增加了新能源汽车领域高技能人才的引进。此外，恒大从内部挑选了590名员工加入新能源汽车集团。在他们的整合和协作下，国能93成功量产，标志着恒大新能源汽车在整个业务中的系统化组织和团队建设。

此外，国能93车型的下线量产也标志着恒大产品开始与市场接轨，加入激烈的市场竞争，开始检验其汽车制造能力，为下一步推出新车型积累宝贵的市场经验。一些分析师认为，汽车行业是一个完全竞争的行业，作为一个后起之秀，它需要一个真正的产品来打开市场。虽然国能93没有完全体现恒大手中的所有先进技术，但作为普通消费者的经济载体，它有足够的竞争力。市场对国能93的褒贬，将是恒大汽车制造道路上的一笔重要资产。

可以预见，随着国能93车型在天津生产基地的量产，恒大在上海、广州、沈阳的生产基地建设和投产也将提上日程。此外，已经具备大规模生产能力的瑞典Trolheitan基地，为恒大随后推出更多带有恒大基因的新车型提供了产能保障。

恒大打造全新模型

最早将于明年推出

恒大集团董事局主席许家印多次在内部会议上表示，恒大新能源汽车必须“核心技术世界领先，产品质量世界一流”，这显然已经成为恒大新能源汽车的发展方向。今年以来，恒大已经打造了一个涵盖汽车R&D及制造、动力电池和电机电子控制的完整产业链，这些先进技术将构成恒大一流新能源汽车产品的关键要素。

恒大基因、真正意义上的“恒大制造”的新车何时推出？据了解，恒大目前正在开发一批全新车型，预计最早将于明年实现量产。随着世界最先进技术的融合，恒大先后推出了涵盖入门级、中端、高端和超高端产品的全系列产品，其“三至五年内成为全球最大、最具实力的新能源汽车集团”的目标有望成功实现。