日产拟裁员超万人 董事长被捕的坑怎么填

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前董事长戈恩被捕已经八个月了，日产还没有从这场“宫廷斗争”中恢复过来。“颠簸”是日产过去八个月的关键词。首席执行官候选人还没有确定下来，裁员的消息已经一个接一个地重复了。虽然此次将裁员1万多人的传言尚未得到证实，但从日产目前不乐观的经营业绩来看，这一消息的可信度似乎并不低。

当地时间23日，路透社援引一位知情人士的话说，日产计划在全球裁员1万多人，主要是在海外市场利用率较低的工厂。尽管日产汽车今年5月宣布了裁员4800人的决定，但实际裁员人数将大幅增加。据知情人士透露，日产计划在周四公布财务业绩的同时宣布裁员。

从日产目前的员工数量来看，如果裁员的消息成真，它将占到其13.9万名员工的7%左右。日产在周四宣布盈利之前拒绝置评。“我们还没有决定宣布什么，也不会对媒体的猜测发表评论。”日产发言人奥田浩二说。

裁员的原因是为了削减成本。日本共同社报道称，日产正努力通过削减固定费用来提高收入水平，还可能通过减少日本的一些生产线来提高效率。前首席执行官戈恩(Ghosn)被捕风波后，日产面临一系列困难，包括联盟内部的合作与制衡、公司内部管理以及业务层面利润和销售额的持续下滑。

数据显示，截至2019年3月31日的财年，日产收入为11.57万亿日元，同比下降3.2%；营业利润为3182亿日元，同比下降44.6%，为十年来最低。更危险的数据是净利润，为3191亿日元，同比下降57.3%，预计在2019财年将进一步减半；此外，营业利润率为2.7%，比2017财年的4.8%低2.1个百分点。

此后，日产还采取了一些措施，试图重振其业绩。今年5月，日产推出了一项全球重组计划，该计划将在未来3年在全球范围内裁员4800人，创造300亿日元的收入，投资470亿日元更新所有核心车型，推出20多种新车型，并专注于在美国的销售。

在年度股东大会上，日产首席执行官西川浩史也很无奈。他承认，自卡洛斯·戈恩被捕以来，他对这家日本汽车制造商的动荡局面负有责任，并希望该公司加快寻找合适的首席执行官候选人。不过，他仍将日产2018财年的糟糕表现归因于戈恩的战略决策:“在极其重要的美国市场，多年来，在戈恩设定的激进目标下，为了刺激销售，它一直依赖大幅折扣。扩大市场份额，但忽略利润率。”

与此同时，西川广司也做出了一些妥协，并计划到2022年将营业利润率恢复到6%，而不是此前的8%的目标；收入目标设定为14.5万亿日元，低于之前的16.5万亿日元。

除了滑铁卢的自有业务，日产还面临着戈恩的反击。就在两天前，戈恩指控日产汽车有限公司和三菱汽车有限公司违反了他和一家荷兰合资公司之间的雇佣合同，并在他被监禁期间私下解除了该合同，索赔金额为1500万欧元。

关于裁员消息的真实性以及与戈恩的诉讼进展，北京商报今天联系了日产中国媒体联络中心负责人，但截至发稿时，尚未收到具体回复。